Lexus - Forum

Dzisiaj z rana jak odpalałem auto to cos tak dziwnie strzeliło/brzęknęło w okolicy kokpitu, nie ważne czy mam ustawienie siły nawiewu max czy min dmucha tak samo. Jak stałem w korku to mając na HI ciepłe powietrze ledwo co leciało, jak zacząłem jechać było lepiej. Dodam może jeszcze że to nie problem z układem chłodzenia, płyn cały czas taki sam poziom, auto osiąga temperaturę roboczą, termostat trzyma. Jakieś cięgo czy coś strzeliło. Miał ktoś coś takiego ? Wolę zapytać zanim zacznę wszystko rozbierać...

Właśnie coś o tym silniczku czytałem, pewnie tam coś przeskoczyło i jest lipa, dostęp ponoć od miejsca pasażera za zachowkiem. Znalazłem nawet jakieś drobne DIY
https://www.youtube.com/watch?v=Lepho5NcTWw

Muszę rozebrać i zobaczyć co tam się rozwaliło. Myślałem żeby pod tehstrema podpiąć, ale to jest tak biedny program, że wątpie w jego diagnozę problemu...

Trochę poobserwowałem problem i jadąc autem mając temp na min i max nadmuch czuć że kratka jest zimna jak się dotyka ręką, dmuchaniem bym tego nie nazwał. Jak mam temp ustawioną max i nadmuch max to kratka się nagrzewa, ale dalej nie czuć dmuchania. Przełączając sterowanie nogi szyba korpus, słychać że coś pracuje, natomiast w żadnym ustawieniu nigdzie nie dmucha. Włączając klimę jest brak jakiejkolwiek reakcji. Spiąłem też z techstreamem i pokazuje wg mnie jakieś głupoty...





Jak dla mnie to padnięcie czujnika nasłonecznienia chyba nie powinno mieć wpływ na sterowanie nawiewem... Zrobiłem również odczyty live data

1 Temperatura max, duchawa max



2 Temperatura max, dmuchawa min



3 Temperatura 19 stopni, dmuchawa max



4 Temperatura 19 stopni, dmuchawa min

ależ Ty lubisz wszystko komplikować. Solar sensory leżą w co drugim lexie albo i lepiej i nie mają wpływu na działanie układu A/C a przynajmniej nie w zakresie o który Ci aktualnie chodzi. Prawdopodobnie cos wydarzyło się z Air Mixture Servo Motor lub jego klapą czyli mieszalnik powietrza regulujący temperaturę nadmuchu.

Jutro jadę gdzieś na podziemny parking porozkręcam i zobaczę co tam strzeliło Najwyżej póki co zepne to na jakiś sznurek czy kij dopóki części od Rikiego nie dojdą Niestety auto na co dzień jest mi potrzebne i muszę to jakoś ogarnąć...

Zanim rozkręcić wyczyść kostkę która jest podpięta do silniczka sterującego klapami nagrzewnicy.U mnie silniczek nie działał a po wyjęciu okazało się ze chodzi brz problemu.Wyczyscilem styki i do tej pory bez zazutu dziala

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Mróz odpuścił i zatrybiło... wczraj z rana -7 dzisiaj +4. Samej wody w układzie chłodzenia nie mam, bo kupowałem go jak jeszcze była zima i było ok wszystko. Stan płynu ok, nie bulgocze, nic nie pływa w płynie, majonezu pod korkiem brak, olej na bagnecie czarny, auto nagrzałem do odpowiedniej temperatury roboczej, także póki co działa Tak se myślę może korek chłodnicy coś nie bardzo trzyma, bo na prawo od korka na zbiorniczku mam taki biały ślad jakby osad. U mnie stan cieczy zawsze na minimum na zimnym silniku, jak mu dam więcej to wypluje, tylko rurka jest po przeciwnej stronie jak ten osad.

Miłosz wrote:Jak dla mnie to padnięcie czujnika nasłonecznienia...

Nie padnięcie, a po prostu sprawdzałeś błędy po ciemku, jak sprawdzisz w słoneczny dzień to będzie ok Poza tym czujnik nasłonecznienia nie ma nic do klap nawiewu, a jedynie obniża delikatnie zadaną temperaturę podczas jazdy z klimą (no chyba że w nowych genach go do jeszcze czegoś dopięli).

na podszybiu powinien byc rozdzielacz do ktorego sa podlaczone przewody od cieczy od niego idzie linka do obudowy nagrzewnicy-rozdzielacz zamyka i otwiera rozgrzana ciecz i powinien reagowac na zmiany temp na panelu w srodku, jezeli reaguje słabo badz wcale znaczy ze jest problem z linka u mnie wypieło sie jej mocowanie przy obudowie nagrzewnicy -dostep słaby od strony nóg kierowcy.jak cos dzwon 509389262 służę pomocą