Lexus - Forum

Natrafiłem na gościa, który w swoim IS200 wymieniał wtryski z fabrycznych, na wtryski od Toyoty Yaris. Koleś zarzeka się, że spadło mu spalanie. Czy ktoś próbował takiej modyfikacji?
Poniżej materiał o tym:
https://www.youtube.com/watch?v=18ON0aI-D4k

Spalanie mu spadło ale tez moc podczas przyspieszania poniewaz wtryskiwacze mają mniejsz a pojemnosc.Sam wymieniałem wtryskiwacze na większe i jezeli nie będziesz stroił silnika po zmianie to tylko zabawa łopatką w piaskownicy

Czego to już ludzie nie wymyślą. Wymianą wtryskiwaczy nie oszukasz... Zamiast robić rzeźbę załóż lpg.

Bardziej chodzi o to, że te wtryskiwacze mają 12 dysz zamiast 4 jak oryginalne. W standardowym N/A bez modyfikacji taka zmiana nie zrobi różnicy w mocy. Splanie może spaść przez lepsze rozpylenie paliwa. Mając wolną gotówkę można się pobawić. Nowy wtryskiwacz od Yariski to ok. 50$. Pomnóż razy 6 i zastanów się, czy warto. Sam się kiedyś na tą podmianą zastanawiałem ale stosunek kosztu do efektu mnie zniechęcił.

Wsadzenie niezajechanych wtrysków i podniesienie ciśnienia na listwie,może nieco poprawi spalanie mieszanki.Coś może być na rzeczy w takim modzeniu.Na pewno nie jest droga do podnoszenia mocy.

Wysokość spalania to wypadkowa wielu czynników. Wtryskiwaczy oczywiście też - ale są pojedyncze procenty. Sam wtryskiwacz jest dobierany pod konkretne warunki i ilość dyszy nie koniecznie cokolwiek zmieni bez zmiany oprogramowania.

carinus wrote:Wsadzenie niezajechanych wtrysków i podniesienie ciśnienia na listwie,może nieco poprawi spalanie mieszanki.Coś może być na rzeczy w takim modzeniu.Na pewno nie jest droga do podnoszenia mocy.

NIe zamierzam podnosić mocy, ale spalanie silnika 2,0 jest chore przy jego dynamice. W sumie to pytałem wyłącznie z ciekawości, ponieważ przypadkiem trafiłem na ten materiał, a skoro plug & play, to mnie zaciekawiło. Szukam albo IS200, albo Saab-a 9-3 i tu niestety jest spory minus w IS. Saab z turbiną i dodatkowymi 100kg pali średnio jakieś 2 l mniej na każde 100km, a jest "nieco bardziej" dynamiczny. No, ale mimo kiepskich plastików na konsoli wykonanie Lexusa jest o niebo lepsze. W Saabie plastik trzeszczy od samego patrzenia. LPG do IS-a to również minimum 3 tys.

Saab ma turbinę, więc dlatego paradoksalnie mniej pali.

Saab może palić jeszcze mniej jak się poprawi mapę bo ori mapa była bardzo bogato ustawiona nie wiedzieć czemu;)

HetmanW wrote:

carinus wrote:Wsadzenie niezajechanych wtrysków i podniesienie ciśnienia na listwie,może nieco poprawi spalanie mieszanki.Coś może być na rzeczy w takim modzeniu.Na pewno nie jest droga do podnoszenia mocy.

NIe zamierzam podnosić mocy, ale spalanie silnika 2,0 jest chore przy jego dynamice. W sumie to pytałem wyłącznie z ciekawości, ponieważ przypadkiem trafiłem na ten materiał, a skoro plug & play, to mnie zaciekawiło. Szukam albo IS200, albo Saab-a 9-3 i tu niestety jest spory minus w IS. Saab z turbiną i dodatkowymi 100kg pali średnio jakieś 2 l mniej na każde 100km, a jest "nieco bardziej" dynamiczny. No, ale mimo kiepskich plastików na konsoli wykonanie Lexusa jest o niebo lepsze. W Saabie plastik trzeszczy od samego patrzenia. LPG do IS-a to również minimum 3 tys.

Liczba cylindrów robi swoje. Daltego o wiele lepiej kupić IS300 i założyć LPG. Masz wtedy więcej mocy do dyzspozycji przy kosztach jazdy dieslem. Jedyny minus, to koszt zakupu. Ale szczerze mówiąc, jeśli kupujesz auto na dłużej, to po 3 latach ta róznica się zaciera, bo koszty utrzymania auta swoje robią.