Lexus - Forum

Już zacząłem oglądać aukcje z mercedesem Muszę się mu dokładniej przyjrzeć. A jakieś opinie co do a4 b8 w dieslu? Wiem, że auto dość oklepane ale w mój gust się wpasowało i dalej mi chodzi po głowie. Zwolennicy diesla (znajomi posiadający skody, passaty, audi itp) twierdzą, że spokojnie mogę brać diesla przy moim użytkowaniu. Ja nie jestem aż tak przekonany ale wychodzi na to, że w przypadku a4 b8 pozostaje mi tylko diesel.

Coś ktoś na temat BMW 3 jako alternatywy dla tych modeli?

W przypadku Avensis to tak jak w Lexusie tylko automat?

BMW to albo szrot albo jakies chore ceny za takie stare auta. Moja dziewczyna ma E87 120i, kupiony z przebiegiem ori 150k teraz 190k i mam dosyć tego auta. Ciągle coś a każda naprawa to minimum tauzen

Wiadomo, że na forum Lexusa będziemy ciągnąć do Lexusów

A czemu nie CT200H? Napisałeś, że raczej sedan, no to CT nie jest ani SUV ani kombi. Najtańsze oferty na allegro to jakieś 45-50 tysięcy, ale jest to samochód:

- młody jeszcze konstrukcyjnie, masz wszystkie bajery jak blutacze do telefonu, podgrzewanie, kamery itd też pewnie znajdziesz
- nie piszę z własnego doświadczenia bo nie miałem, ale skoro to się opiera na Priusie 1.8 i znając Lexusa, to będzie auto całkowicie bezawaryjne
- 6 km i diesel? Zanim się rozgrzeje to już będziesz gasił

Spalanie w IS250 Cię razi - nie dziwię się, pewnie jest około 9-10 litrów. No to w CT będziesz miał połowę tego.

Nie miałem nigdy hybrydy. To jest też trochę dziwny przykład bo auto jest dość tanie w stosunku do rocznika. Druga sprawa, na samym początku jedna osoba napisała, że za 30-40k nie kupię IS250 gdzie aukcje zaczynają się nawet od 25k (wiem, że to będą zajechane modele dlatego zakładam więcej) a tutaj podajesz przykład gdzie aukcje zaczynają się od 45k tak więc pewnie za auto w dobrym stanie trzeba będzie dać 55k a to już mocno wykracza poza budżet.

A lexus GS 300 mk3? za tą cenę myślę że coś znajdziesz ciekawego. jest dużo większy od IS mk2. auto bezawaryjne i w dodatku mocno doposażone (bluetooth, navi itp)

Matijas6113 nie zgodzę się, bo w CT patrzysz na auta z roczników 2012-2013, gdzie obstawiam że co najwyżej powymieniasz pakiet startowy eksploatacji jak olej i klocki. Miałem Priusa II gen i ze 100.000 km jako II właściciel dobiłem chyba do 230-250 tyś (nie pamiętam dokładnie), normą są przebiegi 500.000 bez poważnych awarii, to są mega dopracowane auta, a CT bazuje na nowszej generacji, czyli Prius III, super specem nie jestem ale na forum znajdziesz pewnie mnóstwo informacji. W IS patrzysz na auta 2006-2007, czyż nie?

W hybrydzie, a więc CT odpadają Ci tematy jak kompresory, turba, sprzęgła dwumasowe, wtryskiwacze i inne chore rzeczy, a baterie są raczej bezawaryjne. Przypadki uszkodzeń ogniw to incydentalne sprawy, a często to jest na 10 letniej gwarancji.

Ciekawe jest to co piszesz. Nigdy bym nie pomyślał że hybryda będzie mniej awaryjna więc jeszcze poczytam. Jak to auto zachowuje się na autostradzie? Czy przy 150km/h nie będzie się trzęsło jak startujący prom kosmiczny?

Weź tylko pod uwagę, że hybrydy Toyoty/Lexusa mają bezstopniowe skrzynie CVT - nie każdemu ich charakterystyka przypadnie do gustu. Co mam na myśli? Jedziesz jak skuterem. Fajnie wyposażone CT z pewnego źródła to też nie będzie 40k..