Lexus - Forum

Witam
W moim gs300 rok 2000 podczas jazdy (bez znaczenia czy benzyna czy gaz ) zapala się check ,auto wchodzi w jakby tryb awaryjny , pedał gazu reaguje dopiero za połowa, obroty stają na 1100 , gdy dotknę hamulca zapalają się dodatkowo kontrolki od trakcji . Całej tej sytuacji nie towarzysza żadne zgrzyty ani nic podobnego , silnik normalne pracuje jeśli nie ma obciążenia tj. Wrzucam na luz i zjeżdżam z drogi , ale jeśli jechał bym dalej po chwili silnik gaśnie , gdy wyjmę kluczyk i zapale auto ponownie, checka niema a auto dalej jedzie tak jak powinno , i niema reguły czy jest ciepło czy zimno czy tez z jaka prędkością jadę . Dodam ze wymieniany był rozrząd (końcówka grudni 2017 )
Przy tym uszczelniane były dekle (pokrywy zaworowe ) pasek wieloklinowy wraz z rolkami i łożyskami , pompa wody również wymieniana .
Pozdrawiam i z góry dziękuje za sugestie co może się dziać .

jeśli zapala się check to warto sprawdzić jaki jest błąd zanim się zapyta. Jeśli zaczęło się to dziać po wymianie rozrządu to raczej sprawdziłbym jego ustawienie.

Oczywiście ze taki jest plan ,możliwe ze jutro się uda podpiąć pod kompa , u człowieka który zajmował się rozrządem , ale pomyślałem ze może ktoś miał podobne problemy i może cos podpowiedzieć

Po co komputer, wystarczy smartfon, elm327 i program.
Podaj więcej szczegółów odnośnie czy problemy pojawiły się zaraz po wymianie gratów czy dopiero teraz. Jeśli jest dobrze to czy auto przyspiesza i wkręca się na obroty normalnie, czy spalanie wzrosło, czy jakoś inaczej kopci niż zawsze, czy ubywa płynów lub oleju itp.

Powerlexus wrote:Oczywiście ze taki jest plan ,możliwe ze jutro się uda podpiąć pod kompa , u człowieka który zajmował się rozrządem , ale pomyślałem ze może ktoś miał podobne problemy i może cos podpowiedzieć

tych "podobnych problemów" jest kilka setek, lepiej więc sprawdzić i podać jakiś konkret.

Pawcio1979 wrote:Po co komputer, wystarczy smartfon, elm327 i program.
Podaj więcej szczegółów odnośnie czy problemy pojawiły się zaraz po wymianie gratów czy dopiero teraz. Jeśli jest dobrze to czy auto przyspiesza i wkręca się na obroty normalnie, czy spalanie wzrosło, czy jakoś inaczej kopci niż zawsze, czy ubywa płynów lub oleju itp.

Posiadam złącze elm327 ale Lexus jest z 2000r i piny w gnieździe nie pasują do tych które są w samym złączu , (gdzieś czytałem ze kompatybilność z obsługa obd2 od 2001 r jest wymogiem)
Po wymianie wszystko było okey , nigdy wcześniej nic podobnego nie miało miejsca , dopiero w czwartek(25.01) problem pojawił się po raz pierwszy , auto nie pali ani więcej , ani nie kopci , olej i płyn jest okey , gdy nawet wyskoczy już check po czym zgasze i odpalę ponownie , silnik pracuje tak jak powinien , wchodzi na obroty poprostu wszystko jest tak jak być powinno .
Nawet gdy pali się check i silnik pracuje na luzie to tak jak pisałem pedał gazu nie reaguje do połowy , ale jak wcisnę dalej to wyczuwalny jest normalny opor ale silnik normalnie wchodzi na obroty , ale obroty jałowe to 1100

Bez podpięcia pod kompa to trochę wróżenie z fusów będzie. Może być wszystko, coś nie kontaktuje, coś nie styka. Na razie nie odpinaj akumulatora żeby błędy siedziały w kompie co by było co zczytać.

Byłem na kompie i problemem okazał się czujnik ustawienia przepustnicy ,(którego właśnie poszukuje , ktoś, cos ? )


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałem podobne objawy u mnie w gs. Na szczęście japońce pomyśleli - żeby, chociaż móc zjechać po takiej awarii do domu/warsztatu - po wciśnięciu gazu prawie do oporu przepustnica zaczyna reagować i zwiększa obroty do około 2 tys. Są lekkie szarpnięcia przy zmianie biegów , ale można spokojnie jechać.
Sam czujnik położenia przepustnicy pewnie tylko aso, bo sprawną używaną przepustnicę raczej nikt nie będzie chciał dekompletować. Sam kupiłem drugą kompletną używaną przepustnicę - i auto dalej śmiga jak należy.
Jeśli będziesz brał sam czujnik z aso, to daj znać ile taka przyjemność kosztuje.