Lexus - Forum

Witam wszystkich.

Zastanawiam się jaki wpływ na skrzynię biegów mają "kończące się" świece?

Jaki wpływ na działanie skrzyni ma check engine? Dokładnie chodzi o niewydolny jeden katalizator przez co sonda pokazuje duże wartości, przez co świeci się check engine. Czy przez to skrzynia może wchodzić w tryb awaryjny i czy takie coś w ogóle istnieje i na czym polega?

Jak skasować błąd bez podpinania się pod komputer? Można np. odłączając akumulator?

Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.

Pozdrawiam forumowiczów

W GS300 II skasujesz błąd odpinając aku ale pewnie się pojawi po czasie.

Skrzynia nie wchodzi w tryby awaryjne ale może zmieniać biegi nieprawidłowo przez nieprawidłowe parametry z ECU silnika dotyczące obciążenia.

gmiter wrote:W GS300 II skasujesz błąd odpinając aku ale pewnie się pojawi po czasie.

Skrzynia nie wchodzi w tryby awaryjne ale może zmieniać biegi nieprawidłowo przez nieprawidłowe parametry z ECU silnika dotyczące obciążenia.

Check zaświeca mi się średnio raz w miesiącu, gaśnie po paru dniach i znowu spokój na miesiąc. Nieprawidłowe parametry z ECU silnika będą się brały przez kończące się świece zapłonowe / niewydolny katalizator czy sam fakt świecenia się kontrolki check engine?

Czy nie lepiej najpierw usunąć Ci te problemy o których wiesz tzn.świece,katalizator itd. i dopiero potem obserwować czy jest ze skrzynią OK?

Nemo 77 wrote:Czy nie lepiej najpierw usunąć Ci te problemy o których wiesz tzn.świece,katalizator itd. i dopiero potem obserwować czy jest ze skrzynią OK?

Jak najbardziej w niedługim czasie planuję to zrobić jak będzie chwila wolnego świece sprawy groszowe, gorzej z katalizatorem. Jak to można rozwiązać? Zakup nowego kata, używki, wycięcie go czy jak?

Mogę odpowiedzieć co ja bym zrobił-szukałbym nowego/regenerowanego. Ewentualnie jakaś używka z pewnego źródła,ale to zawsze jest ryzyko.

Świece wymienione, okazało się, że z jednej strony był już zamontowany emulator sondy lambda, z drugiej strony mój mechanik założył drugą. Niestety, nie przyniosło to efektu, check znowu się zapalił i skrzynia dziwnie przerzuca biegi. Jadę do niego w poniedziałek, będziemy sprawdzać czy katalizatory nie są stopione. Tak z ciekawości, czy jest jakaś reguła, która mówi przy jakich przebiegach mogą się skończyć katy w GS II? Brak instalacji gazowej.