Zakup NX 450h+

[Marslo]

Dzisiejsze zuzycie pradu wynioslo 19,2 kWh/100 km. Najnizsze jakie dotad zaobserwowalem.
Przejechany dystans 56,3 km, auto przyjelo po podlaczeniu do ladowarki 10,8 kWh .
Przy  czym wynik tygodnia jest falszywy - Lexus Link nie uwzglednia kilku jazd z ub tygodnia , co mu sie czesto zdarza. Zaptec za to zlicza bezblednie .
Dzis akurat Lexus Link zarejestrowal przejazdy prawidlowo.
 
 
 
 
 

[whero]

 Zdecydowanie się zgadzam, ale Koreańczyki chyba wychodzą drożej i czas oczekiwania grubo ponad rok.

a Tesla teraz nie 'sprzedaje' aut tylko i wyłącznie na leasing z którego potem nie można wykupywać aut po zakończeniu?

 Z tego co wiem zmówienie robi się przez stronę internetową, są tam dwie opcje, gotówka lub leasing więc chyba nie. Ale nie kupowałem sam ani nikt z moich znajomych nie kupował więc na 100% nie wiem.
 

 

gdzieś mi się tak obiło o uszy / może to były plany / może potwierdzone że kiedyś tak będzie / może gdzieś w usa -> na takiej zasadzie to chyba miało być że prawnie pojazdy wracają do nich żeby baterie recyklingować / ponownie w coś innego zapakować
mi się nie podoba podejście do częstych rewizji pojazdów i podejście do projektowania infrastruktury komunikacji cyfrowej pomiędzy różnymi komponentami układów elektronicznych pojazdu od tesli... nie mniej chyba przyznam że produkują chyba aktualnie najlepsze auta czysto elektryczne na rynku

[whero]

Jakbym szedł w elektryka to chyba w kile ev6 albo kone nową

 

korańskie pojazdy doradziłbym całkowicie zignorować / nie brać pod uwagę -> jakość projektowanych rozwiązań technologicznych jest daleko ~ reszta europy / tesla (o ile komuś nie przeszkadzałby brak przełączników) .. elektryka trzeba jednak wybrać najlepiej będąc świadomym wszystkich powinowactw tego wyboru - a podejrzewam że w przeciągu kilku najbliższych lat na tym polu będzie się coraz więcej rozwijało i starsze modele będą coraz mniej atrakcyjne 

[marek_wasowicz]

Ciekawe czasy mamy. Faktycznie nie ma w czym wybierać, a te samochody o których można pomyśleć są nieosiągalne ze względu na cenę/czas oczekiwania. Myślę,że taka stagnacja jeszcze trochę się utrzyma, bo jeszcze nie wiadomo do końca co z elektrykami ( Europa, która wymusza prawnie używanie elektryków to jednak nie jest największy rynek dla koncernów samochodowych ), ale jakaś zmiana w napędach wisi w powietrzu (oczywiście mówię o całym świecie.

[Ghotti]

Ogólnie czasy takie ze drogo i trzeba dluuugo czekać najbardziej mi w głowie siedzi ze za średnio wyposażona Octavię trzeba dac 150 tys. Za Skodę. Za top wyposażonego Tiguana teraz tyle co dałem za top wyposażonego NX 1,5 roku temu. Ogólnie ciężko sie przestawić psychicznie na taki skok cenowy.

[danek8210]

Ogólnie czasy takie ze drogo i trzeba dluuugo czekać najbardziej mi w głowie siedzi ze za średnio wyposażona Octavię trzeba dac 150 tys. Za Skodę. Za top wyposażonego Tiguana teraz tyle co dałem za top wyposażonego NX 1,5 roku temu. Ogólnie ciężko sie przestawić psychicznie na taki skok cenowy.

 

 To wlasnie jest sedno problemu. Ceny poszly w gore, a jesli Octavia wyznacza nam jakies tam kryterium oceny/odniesienie , to cena Lexusa przestaje wydawac sie zwariowana. Bo co jak co ale w segmencie nie ma lepszego niz NX (stosunek cena/jakosc) na te chwile. Mnie przeraza fakt ze Nissan Micra to 90 tys. I kolejka do zakupu. Wiec cos w tym wszystkim jest. Elektryki - jakis czas temu uslyszalem gdzies ze wszystko idzie w kierunku modelu sprzedazy na najem tylko i wylacznie. Chca zrobic cene sztucznie wysoka, po to, zeby auto po najmie oddawac i zeby mogli odzyskiwac metale z baterii celem ich kolejnego uzycia w kolejnej baterii. I tu caly trik. Nieskonczone mozliwosci biznesowe, paliwo (cos od czego importu UE byla zalezna) nagle zostaje zastapione pradem (produkowanym lokalnie) i bateriami (regenerowanymi lokalnie).

[Ghotti]

Powiedzmy, że octavia to taki przykład nadal można gołą q5 w dieslu kupić za 205, x3 za 215 więc podobnie co goły NX, ale nie chce mi się juz tam wchodzić w szczegóły wyposażenia kiedyś liczyliśmy dla benzyny tutaj na forum vs q5 i x3 jak były jeszcze trochę niższe ceny podobne wyposażone bmw/audi (benzyny) było 40-50 koła droższe od NX (zwykla hybryda). Prawda taka jak napisałeś, bez 100k to teraz ciężko podejść do jakiegoś małego miejskiego samochodu.

[AroO93]

Ja też zastanawiam się czy nie odsprzedać jak odbiorę 350H i nie wziąć 450H z tymi samymi pakietami. Różnica w cenie 10/15k. 

[Marslo]

Lexus Link pokazal dzis rekordowy szacowany zasieg po naladowaniu baterii.
 

[tipsi]

Jakbym szedł w elektryka to chyba w kile ev6 albo kone nową


 

korańskie pojazdy doradziłbym całkowicie zignorować / nie brać pod uwagę -> jakość projektowanych rozwiązań technologicznych jest daleko ~ reszta europy / tesla (o ile komuś nie przeszkadzałby brak przełączników) .. elektryka trzeba jednak wybrać najlepiej będąc świadomym wszystkich powinowactw tego wyboru - a podejrzewam że w przeciągu kilku najbliższych lat na tym polu będzie się coraz więcej rozwijało i starsze modele będą coraz mniej atrakcyjne 

 

A jakież to koreańskie rozwiązania technologiczne są niskiej jakości? Pytam z ciekawości, bo zrobiłem koreańskim elektrykiem już 75 tys. i przez trzy lata dokładnie nic złego się z nim nie działo. Ani jednej nieplanowanej wizyty serwisowej. Ani jednego zakłócenia działania oprogramowania. Każdy drobiazg funkcjonuje jak od nowości. We wnętrzu brak śladów użytkowania -- nic się nie ściochrało, nie pomarszczyło, nie odpada żadne pokrętło od klimatyzacji, szyby nie pękają, do tego są całkiem odporne na kamienie. Podwozie nie rdzewieje, złącza elektryczne nie zamieniają się w akwarium z kamykami i pleśniejącym ekranem przewodu wysokiego napięcia. Pojazd nie wyczynia dziwnych grymasów z alarmem. No nic się nie dzieje z tych rzeczy, na które narzekają właściciele NX-ów na tym forum i nie tylko. To pewnie ta nędzna koreańska myśl technologiczna -- zanudzają klienta na śmierć, zero rozrywek i łamigłówek. A nie, zaraz -- była wymieniana żarówka. A potem znowu przestała działać. Mechanik w ASO nie docisnął jak należy wtyczki i się poluzowała. A tak już całkiem serio -- rozważałem zakup NXa, bo potrzebuję od czasu do czasu czegoś w miarę pakownego na wygodne dłuższe wyjazdy. A poza tym na co dzień dla żony. Ale wszystkie problemy z softem, z którymi jakoś Toyota nie umie sobie poradzić oraz znane przypadłości mechaniczne platformy TNGA (nędza antykorozyjna zwłaszcza), a przede wszystkim szalony okres oczekiwania i wygórowane ceny z d...py skłaniają mnie do poszukania bezwypadkowej Kii eNiro poprzedniej generacji (Kona ma za mały bagażnik) i poczekania na uspokojenie rozwiertuchtanej obecnie sytuacji rynkowej. Bo kupowanie auta w sytuacji przerostu popytu nad podażą to bardzo niedobra jest.