Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Post by **lukaszb24** » 24 May 2011, o 22:51

Interesuja mnie informacje na temat takiej przekladki tj. konkretnie co bedzie potrzebne do przekladki i jakie problemy moga mnie spotkac. 2JZ dlatego ze 220km jak na razie mnie zadowoli a w miare czasu ew dolozyc turbo

Post by **doOh** » 24 May 2011, o 22:54

gra nie warta swieczki ... lepiej odrazu wrzucic uturbiony z supry bo taka zabawa to cie wyjdzie z 20k minimum ... tutaj chyba malo kto robil taka przekladke ale poczytaj lexusownersclub.co.uk

Post by **klexus** » 24 May 2011, o 22:57

doOh wrote:gra nie warta swieczki ... lepiej odrazu wrzucic uturbiony z supry bo taka zabawa to cie wyjdzie z 20k minimum ... tutaj chyba malo kto robil taka przekladke ale poczytaj lexusownersclub.co.uk

z czego Tobie wyszło te 20 000 zł ?? za tyle to uturbiasz 2jz i masz 500KM chyba trocha za daleko poleciałeś

Post by **lukaszb24** » 24 May 2011, o 23:00

Silnik kpl ze skrzynia mozna jz kupic za okolo 2tys zl tylko pytanie co jeszcze bedzie potrzebne itd

Post by **prosperopro** » 24 May 2011, o 23:09

ladnie

moze drugi gruby projekt bedzie

co do 2JZ to jak najbardziej sie oplaca

Post by **Ralfx** » 24 May 2011, o 23:11

Kompletna wiązka jest Ci potrzebna, skrzynia, łapy silnika, graty jak chłodnica, rozrusznik, alternator etc. generalnie jak byś znalazł rozbitego z tyłu w drobny mak IS300 wyszłoby Ci najbezpieczniej.
Osobiście też uważam że za dużo roboty żeby opłacało się w tym dłubać. Lepiej już od razu nazbierać i mocniejszy silnik dać.

Post by **stachulex** » 25 May 2011, o 00:49

wszystko zalezy jaka moc docelowo chcesz osiagnac.jesli do 250 KM to 2jz-ge starczy.tak jak pisze ralf-najlepiej kupic is 300 z angli po jakims crashu i mas zwszystko co do srobki.

jezeli chcesz celowac wyzej to lepiej odrazu zakupic 2jz-gte i wtedy nie masz zadnych ograniczen jesli chodzi o podnoszenie mocy

Post by **luxus** » 25 May 2011, o 08:53

http://moto.allegro.pl/sprzedam-lexusa- ... 03699.html

Post by **lukaszb24** » 25 May 2011, o 09:15

13000tys to troche za drogo jak na rozbite auto. W UK mozna kupic cale i to znacznie taniej. Gdbym mial zamiar wlozyc 13 tys to sprzedal bym swojego i kupilbym poprostu IS300.

Moc docelowa tego silnika powinna mi wystarczyc wiec zmiana na 2jz-GTE mnie raczej nie interesuje. Mozna kupic silni kpl z ECU i skrzynia automat od supry za rozsadne pieniadze ale pytanie co bedzie z elektryka itd ? czy beda jakies problemy ? poprostu interesuja mnie informacje na temat takiej przekladki a nie WYPOWIEDZI typu po co ? albo wloz od razu 2JZ-GTE !!Przeciez po yo jest to forum ABY POMAGAC a nie zniechecac. Jezeli ktos cos wie albo znalazl jakies info w sieci to prosze niech podzieli sie informacja tutaj albo na PW. Dodam ze mam wlasny warsztat samochodowy wiec robota mnie nic nie kosztuje.

Post by **Ralfx** » 25 May 2011, o 10:43

Tak jak mówię, będziesz miał ecu z wiązką do przełożenia, generalnie najmniej przyjemna część swapa, ale ze względu na to że taki 2JZ tam bywał fabrycznie to nie bedzie jakiś strasznych zonków przy tej robocie.
To co Ci tam podesłali za 8k to tez nieco za drogo jak za samochód który może miec uszkodzone pod maską troche gratów, jak byś dobrze poszukał to może by się znalazło takie auto gdzie sam przód został i za nieco niższe pieniądze.
Jak masz swój warsztat to taki SWAP powinien Ci wyjść całkiem rozsądnie

Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Re: Swap silnika 2JZ-GE do IS200.

Who is online