Lexus - Forum

Witam wszystkich forumowiczów,

Chciałbym prosić o przybliżenie tematu ściągania samochodu do prawej strony.
Planuję kupić Lexusa NX poliftowego, byłem na jeździe testowej jednego egzemplarza, ale delikatnie, aczkolwiek zauważalnie ściągał do prawej. 
Poczytałem o tym i ze zdziwieniem odkryłem, że nie jest to odosobniony przypadek.

Na oględziny drugiego egzemplarza zatrudniłem firmę sprawdzającą, gdyż nie miałem możliwości aby podjechać osobiście. Ekspert poinformował mnie, że auto nie ściąga i że zbadał tę kwestię na moją prośbę dość dokładnie, ale moje podejrzenia wzbudziło nierówne zużycie bieżnika lewej opony względem prawej. Załączam zmierzone parametry:



Co to może oznaczać? Czy świadczy to o tym, że zaczyna się jakiś problem, czy takie odchylenia są ok?

Korzystając z okazji chciałbym się podpytać o zawieszenie i fotele w wersji NX300 F-Sport i zwykłej. Wiem że jest to kwestia subiektywna, ale czy faktycznie wersja F-Sport jest wyczuwalnie twardsza? Zależy mi na komforcie i dobrym tłumieniu nierówności drogi.

Pozdrawiam.

Przyzwyczaiłem się do tego. Tutaj opisałem mój przypadek: https://www.lexus-forum.pl/viewtopic.ph ... 5&start=20

Dziękuję za odpowiedź.
Czy to znaczy, że jako potencjalny właściciel NXa pierwszej generacji mam liczyć się z tym, że nawet jak kupię sprawdzony egzemplarz bez tego typu problemu to może on nieoczekiwanie wystąpić i żaden warsztat nie będzie w stanie tego zdiagnozować i naprawić?

Ciekawi mnie czy nierówno wytarte bieżniki w testowanym przez eksperta egzemplarzu mogą być wskazówką, że problem niedługo wystąpi. Tylko dlaczego wytarta jest lewa strona a nie prawa.

Hm, a ja myślałem, że przewrażliwiony jestem.
Przy czym, ten efekt NIE występuje na starych wąskich drogach (czyli płaskich) i zacząłem się zastanawiać, czy nie jest to efekt dużego prześwitu i wysokiego samochodu...