Lexus - Forum

witam!!! mam problem i nie moge spac czy macie jakies porady pomysly na zwiekszenie mocy w IS-ie 200 ?zeby bylo jak najwiecej modyfikacji wszystko ladnie pieknie ale mocy za malo podzuccie jakis pomysl od czego zaczac i co jest najlepszym wysjsciem z tej sytuacj .... bede bardzo wdzieczny

co prawda nie w IS200 bo po tym co napisałeś chce się tylko powiedzieć, że najprościej jest zmienić model samochodu. Bez żadnych modyfikacji nie ma żadnej szansy na cokolwiek.

co masz na myśli mówiąc "zwiększenie mocy bez modyfikacji"???

normalnie nie wieżę tematy z brakiem mocy w MKI rozsypują się po całym forum a gdzie była moc jak kupowaliście IS-a przecież nie umknęła
generalnie trzeba zrobić jeden kociołek z tym brakiem mocy bo robi się bałagan
może coś z tym zrobimy np. jakiś oddzielny dział pod tyt. "155KM i nic więcej"

na początek proponuje wyżucic zbedne rzeczy czyli katalizatory i wtedy zobaczyc czy mól zniknie oczywiscie trzeba oszukac ostatnia niepotrzebna sade lamda

tomekb wrote:na początek proponuje wyżucic zbedne rzeczy czyli katalizatory i wtedy zobaczyc czy mól zniknie oczywiscie trzeba oszukac ostatnia niepotrzebna sade lamda

to raczej prosta droga do spaprania charakterystyki silnika

Kolego można poprawić moment obrotowy poprzez nowy układ wydechowy kompletny z tłumikami i katami włacznie z kolektorem plus układ dolotowy z dobrym filtrem np Apexi. Nie mówię tu o samodzielnych przeróbkach tylko o dedykowanych zestawach, a one niestety sporo kosztuja. Zobacz sobie np. ebaya Uk tam wszystko jest.

Ja znam sposób na zwiększenie mocy w Is200 bez modyfikacji. Po prostu trzeba sprzedać Is200 i kupić IS300

lexus155 wrote:Kolego można poprawić moment obrotowy poprzez nowy układ wydechowy kompletny z tłumikami i katami włacznie z kolektorem plus układ dolotowy z dobrym filtrem np Apexi. Nie mówię tu o samodzielnych przeróbkach tylko o dedykowanych zestawach, a one niestety sporo kosztuja. Zobacz sobie np. ebaya Uk tam wszystko jest.

jakieś wykresy z hamowni przed i po?

carsik wrote:

tomekb wrote:na początek proponuje wyżucic zbedne rzeczy czyli katalizatory i wtedy zobaczyc czy mól zniknie oczywiscie trzeba oszukac ostatnia niepotrzebna sade lamda

to raczej prosta droga do spaprania charakterystyki silnika

Mam na ten temat inne zdanie bo sam montuje taki zestaw na dniach i planuje właśnie zhamowac dlatego to tak trwa bo musze sobie ustalic z hamownia cene bo bede go hamował 4 razy i szukam hamowni co mnie nie skroi bo wyjdzie na to ze hamownia bedzie drozsza od wydechu. Pozatym paru kolegów ma powyciny katalizator i charakterystyka dołu sie poprawiła.
Jeśli chodzi o osiagniecie powyzej 185KM to najlepiej zrobic jak ledziu radzi jest tylko jeden problem bardzo mało IS300 na rynku wtórnym w które nie bałbym sie wskoczyc a jak juz jest fajna to przynajmniej 8000 trzeba dołozyc do ceny porównywalnego is200
Pozatym silnik 1gfe powstawl w czasach kiedy katalizator nie byl obowiazkowy to ze go wykorzystali w is200 to poprostu sprawa typu: "po co dla jednego niszowego modelu projektowac nowy silnik 6 cylindrowy jak mozna zmodyfikowac to co mamy"