Lexus - Forum

Witajcie - przymierzam się do wymiany klocków na tylnej osi - jak zrobić to najszybciej? Tak abym nie rozbierał niepotrzebnie innych elementów.
Teraz juz jeżdze tylko bez TRC także te starczą na dłużej:)

zdejmujesz koło, wyjmujesz bolec który trzyma klocki, wyjmujesz kolcki, wkładasz nowe, zabezpieczasz bolcem, zakładasz koło, gotowe

ja mam takie pytanie: czy też odczuwacie przy trochę mocniejszym hamowaniu że przód auta troche nurkuje? (trochę bardziej niż w innych samochodach)-nie wiem czy to akurat jest normalne zjawisko w is200...

dS wrote:zdejmujesz koło, wyjmujesz bolec który trzyma klocki, wyjmujesz kolcki, wkładasz nowe, zabezpieczasz bolcem, zakładasz koło, gotowe

Warto spojrzeć jeszcze na stan tłoczków, gumek - wpuścić parę ml płynu hamulcowego pod gumki za pomocą strzykawki, przetrzeć papierem ściernym powierzchnię styku tłoczka, nasmarować smarem miedziowym..

Jesli auto nurkuje to sprawc amory

dS wrote:zdejmujesz koło, wyjmujesz bolec który trzyma klocki, wyjmujesz kolcki, wkładasz nowe, zabezpieczasz bolcem, zakładasz koło, gotowe

przepraszam ale takie działanie to proszenie się o kłopoty. Bolec serwisowo jest elementem jednorazowym, wymieniać się go powinno razem z klockami. Należy zdjąć zacisk, przeczyścić miejsca styku klocków i można liznąć je smarem miedziowym, dobrze jest obejrzeć stan gumek i zadać smaru do tłoczków pod nie przy okazji obserwując stan tłoczków.

carsik wrote:

dS wrote:zdejmujesz koło, wyjmujesz bolec który trzyma klocki, wyjmujesz kolcki, wkładasz nowe, zabezpieczasz bolcem, zakładasz koło, gotowe

przepraszam ale takie działanie to proszenie się o kłopoty.

to miało tylko pokazać jak łatwo dostać się do klocków, to co należy robić przy ich wymianie to inna kwestia

Po wymianie^^ 15 minut na stronę ze zdjęciem koła:) tłoczki świetnym stanie bez żadnych komplikacji. Wystarczy wyjąć bolec blaszki - wyjąć klocki i założyć nowe - dziecinnie proste.

carsik wrote:

dS wrote:zdejmujesz koło, wyjmujesz bolec który trzyma klocki, wyjmujesz kolcki, wkładasz nowe, zabezpieczasz bolcem, zakładasz koło, gotowe

przepraszam ale takie działanie to proszenie się o kłopoty. Bolec serwisowo jest elementem jednorazowym, wymieniać się go powinno razem z klockami. Należy zdjąć zacisk, przeczyścić miejsca styku klocków i można liznąć je smarem miedziowym, dobrze jest obejrzeć stan gumek i zadać smaru do tłoczków pod nie przy okazji obserwując stan tłoczków.

Zapytam się nieśmiało ... skąd masz info o bolcu?:)
Nowy Rok:)

z doświadczenia w serwisowaniu samochodów wyposażonych w tego typu zaciski, i z zaleceń serwisowych Toyoty.