Lexus - Forum

Witam,

Okazuje się, że mam przebicie na przewodach zapłonowych.

Co polecacie kupić oprócz ori?

pozdrawiam

Lukas wrote:Witam,

Okazuje się, że mam przebicie na przewodach zapłonowych.

Co polecacie kupić oprócz ori?

pozdrawiam

Po co Ci jakiś śmietnik zamienny jak ori kupisz w okolicy 300zł i masz 100% pewności o spokój.

Heh, dzwoniłem do aso i sztuka kosztuje 150zł - jest 6 czyli 900zł - troche sporo

Lukas wrote:Heh, dzwoniłem do aso i sztuka kosztuje 150zł - jest 6 czyli 900zł - troche sporo

Tyle grzebiesz przy tym aucie i nie wiesz, że są 3 a nie 6 Panie -15% rabatu to masz 385 zł.
Nie ma tragedii.

Jakbym znalazł to swoje mogę Ci podesłać w ramach przyjaźni Polsko-Radzieckiej ale mam gdzieś 2szt - ja wymieniłem profilaktycznie jak kupiłem auto a stare były ok.

Qźwa muszę wymienić chyba świece i przewody, oby nie cewka.

Dzisiaj w aucie tak mi zaczęły wypadać zapłony, że nie mogłem jechać na benzynie. Nie wiem co jest grane.

PW

Lukas wrote:Qźwa muszę wymienić chyba świece i przewody, oby nie cewka.

Dzisiaj w aucie tak mi zaczęły wypadać zapłony, że nie mogłem jechać na benzynie. Nie wiem co jest grane.

Poza tym pewnie strojenie LPG leży, a to ma spory wpływ również.

Wiem,

Yarecki odezwę się w poniedziałek do ciebie.

Jednak okazuje się, że mam chyba walnięty moduł zaplonu.

Wczoraj przez przypadek się o tym dowiedziałem.

Auto chodziło na wolnych i ruszyłem wtyczkę od modułu i auto zgasło. później nie chciało zapalić i po ponownym ruszeniu wtyczki zapalił.

Jeszcze kilka prób - lekkie stuknięcie ręką w moduł jak auto chodzi i samochód gaśnie.

Cyrki zaczęły się dziać po zmianie zawieszenia na gwint. Wczoraj troszkę pojeździłem i zauważyłem, że jak wpadnę w dziurę czy uskok na jezdni to po chwili wyskakuje błąd zapłonu.

Możliwe, że moduł ma za twardo teraz na kielichu z tym gwintem i się uszkodził?

pozdrawiam

Lukas wrote:Jednak okazuje się, że mam chyba walnięty moduł zaplonu.

Wczoraj przez przypadek się o tym dowiedziałem.

Auto chodziło na wolnych i ruszyłem wtyczkę od modułu i auto zgasło. później nie chciało zapalić i po ponownym ruszeniu wtyczki zapalił.

Jeszcze kilka prób - lekkie stuknięcie ręką w moduł jak auto chodzi i samochód gaśnie.

Cyrki zaczęły się dziać po zmianie zawieszenia na gwint. Wczoraj troszkę pojeździłem i zauważyłem, że jak wpadnę w dziurę czy uskok na jezdni to po chwili wyskakuje błąd zapłonu.

Możliwe, że moduł ma za twardo teraz na kielichu z tym gwintem i się uszkodził?

pozdrawiam

Nie no bankowo nie jest to wina gwintu.
Sam wiesz ile dłubiesz w tym aucie i jakie tam są patenty, jeśli są złe połączenia to wiadomo, że utwardzenie auto będzie to potęgować.