Lexus - Forum

Witam, sprzęgło mi łapie wysoko i ćwierka (powiadają że łożysko oporowe) stąd zastanawiam się nad wymianą.
Zamierzam zakupić aisin z allegro i założyć sam, wymieniałem w innych pojazdach ale skrzynia była dostępna pod maska - z boku silnika.

Czy ktoś moze mi napisać albo podać link do informacji jak się wymienia, czy coś specjalnego przygotować? Wiem ze odkręcamy wał i skrzynię, i że podobno jest bardzo ciężka, i trzeba mieć pomoc kolegi. Ewentualnie ile bierze mecher za wymianę, bo moze szkoda czasu?

A tak generalnie jeśli sprzęgło bierze wysoko ale nigdy się nie ślizga a ja jeżdżę normalnie, bez żadnych szaleństw, to czy warto wymieniać? Czy moze się gdzieś nagle coś połamać, przestać działać? Obawiam się że np w jakiejś dalszej podróży może się coś sypnąć i wówczas będzie większy wydatek. Bierze wysoko tzn jakieś 25% skoku pedału od góry - powiedzmy jakieś 3 cm, tak na oko

pozdrawiam

lukasz32 wrote:Witam, sprzęgło mi łapie wysoko i ćwierka (powiadają że łożysko oporowe) stąd zastanawiam się nad wymianą.
Zamierzam zakupić aisin z allegro i założyć sam, wymieniałem w innych pojazdach ale skrzynia była dostępna pod maska - z boku silnika.

Czy ktoś moze mi napisać albo podać link do informacji jak się wymienia, czy coś specjalnego przygotować? Wiem ze odkręcamy wał i skrzynię, i że podobno jest bardzo ciężka, i trzeba mieć pomoc kolegi. Ewentualnie ile bierze mecher za wymianę, bo moze szkoda czasu?

A tak generalnie jeśli sprzęgło bierze wysoko ale nigdy się nie ślizga a ja jeżdżę normalnie, bez żadnych szaleństw, to czy warto wymieniać? Czy moze się gdzieś nagle coś połamać, przestać działać? Obawiam się że np w jakiejś dalszej podróży może się coś sypnąć i wówczas będzie większy wydatek. Bierze wysoko tzn jakieś 25% skoku pedału od góry - powiedzmy jakieś 3 cm, tak na oko

pozdrawiam

Jeżeli kolego wymieniałeś w innych pojazdach jak piszesz to ze skrzynia w IS spokojnie sobie poradzisz , najlepiej mieć kogoś do pomocy przy wyciąganiu bo jest ciężka, ja sam się zdziwiłem
Jeżeli ci się nie ślizga to bym nie wymieniał ja tak już jakiś czas jeżdżę jak opisujesz i nic się nie dzieje , u mnie trochę pomogło odpowietrzenie układu sprzęgła
pozdrawiam

u mnie bierze na samej górze i po paru próbach przełączenia na 2 bieg zeby go zarzucić bokiem obślizgneło... Potem już nawet na 6 biegu przy 70km/h i wcisnieciu pedalu gazu do oporu sie slizgalo..... ale jakoś narazie się ułożyło i chodzi, nie ślizga się ale bierze bardzo wysoko. Z tym że u mnie już następne leży na półce i czeka na wymianę także na twoim miejscu też raczej bym je wymienił, szczególnie jeżeli auto ma przebieg bliski 200k km.

trzymamy się tematu
.forest

Witam. Zakupiłem lexusa is 200 99 rok w bardzo dobrym stanie sprowadzonego z Niemiec , serwisowany do końca, 155 tyś przebiegu. Ale gdy wjeżdżali na lore to spalili sprzęgło ladnie chodzi płynnie ale wysoko łapie strasznie i tragicznie ślizga jak się naciśnie gaz do spodu na każdym biegu ślizga i moje pytanie brzmi czy wystarczy ( jest możliwość) wymiany samej tarczy czy trzba całośc.
Z góry dziekuje i pozdrawiam

Patryk1915 wrote:Witam. Zakupiłem lexusa is 200 99 rok w bardzo dobrym stanie sprowadzonego z Niemiec , serwisowany do końca, 155 tyś przebiegu. Ale gdy wjeżdżali na lore to spalili sprzęgło ladnie chodzi płynnie ale wysoko łapie strasznie i tragicznie ślizga jak się naciśnie gaz do spodu na każdym biegu ślizga i moje pytanie brzmi czy wystarczy ( jest możliwość) wymiany samej tarczy czy trzba całośc.
Z góry dziekuje i pozdrawiam

Wyciągnij sprzęgło i sprawdz jak wygląda reszta powierzchni pracujących z tarczą.Jak nie będzie spękanej struktury i ubytków materiału na docisku to zmień samą tarczę.

a łożysko?

Pozwolę sobie odświeżyć temat.
Sprzęgło po wymianie, koszt:
- kompletne sprzęgło z allegro - 580 z wysyłką
- gumowa osłona maglownicy od RIKIego 25zł (dzięki za szybką wysyłkę! )
- poliuretany maglownicy - dostałem od Kolegi LinkPL wraz z zakupem auta (dzięki, przydały się)
- montaż całości wraz z usunięciem irytującego skrzypienia pedału (coś tam było mocno zardzewiałe), ze sprawdzeniem luzów zaworowych i uszczelnieniem pokrywy zaworów - 280.

Efekty:
- pedał chodzi bardzo miękko i łapie wysoko
- skończyło sie szarpanie przy ruszaniu wraz z wydawaniem dziwnych dźwięków, jakby cichego tłuczenia, gdzie podejrzewaliśmy awarię dwumasy
- nic już nie ćwierka i nie skrzypi
- jest już sucho

Ogólnie jeździ się teraz bardzo przyjemnie.

pozdrawiam

lukasz32 wrote:Pozwolę sobie odświeżyć temat.
Sprzęgło po wymianie, koszt:
- kompletne sprzęgło z allegro - 580 z wysyłką
- gumowa osłona maglownicy od RIKIego 25zł (dzięki za szybką wysyłkę! )
- poliuretany maglownicy - dostałem od Kolegi LinkPL wraz z zakupem auta (dzięki, przydały się)
- montaż całości wraz z usunięciem irytującego skrzypienia pedału (coś tam było mocno zardzewiałe), ze sprawdzeniem luzów zaworowych i uszczelnieniem pokrywy zaworów - 280.

Efekty:
- pedał chodzi bardzo miękko i łapie wysoko
- skończyło sie szarpanie przy ruszaniu wraz z wydawaniem dziwnych dźwięków, jakby cichego tłuczenia, gdzie podejrzewaliśmy awarię dwumasy
- nic już nie ćwierka i nie skrzypi
- jest już sucho

Ogólnie jeździ się teraz bardzo przyjemnie.

pozdrawiam

Gdzie lukasz32 kupowałeś sprzęgło.tez mam taki dylemat bo auto rozbebeszone mam juz.

Witam dzis wymieniałem sprzęgło w swoim is 2h na spokojnie i zrobione problem miałem z lewarkiem żeby go wcisnąć na miejsce ale ogarnąłem koszt sprzęgła 600zl aisin w IC caly komplet.... Inne auto z nowym sprzeglem przestali szarpać i brać u góry teraz delikatnie wciskam i przezucam biegi suuper ...tarcza tak zajechana ze juz nitami brala dobrze że się zdecydowałem bo zajezdzibym i dwumas a tak główka spokojna pozdro

Patryk1915 wrote:a łożysko?

Ponawiam pytanie o wymiane (sposób) wyciągnięcia łozyska?