Akcja serwisowa - Korozja wtyczki tylnego silnika

[Chcelexusa]

Zabij mnie ,ale nie pamiętam.W sensie na pewno nie wymieniali wiązki, ale porządnie poprawili fabrykę. A gdyby był problem w przyszłości, to zapewne najpierw skorzystam z pomocy Lexusa, ale jeśli oni będą stwarzać problemy ,bo nie mają cześci ,czas oczekiwania jest długi itp. to nie będę miał wyjścia i skorzystam z pomocy firmy,która robiła mi konserewację podwozia.

Jeśli można zapytac, gdzie była robiona konserwacja? Jestem na etapie poszukiwania wykonawcy.

[odoja]

3vz.pl , tanio nie jest (ale akurat tu, ta cena robi dobrą robotę), ale masz przy okazji wykonaną dokładną fotograficzną dokumentację robioną praktycznie krok po kroku, przed i po pracy, także nie lecą w kulki Jak z Poznania ,to będziesz miał "kilka" km ,ale warto.

[mordimer]

Pracownicy Toyoty Central Europe z Konstruktorskiej w Warszawie robią kolejne debilne kroki.
Otóż jeśli ktoś zabezpieczył konektor na własną rękę, czyli właściwie wyręczył gwaranta to traci gwarancję na złączę xd



Bo jak pracownik ASO zapaćka konektor silikonem i owinie taśmą zamiast je wymienić to wszystko jest elegancko. Ale jak klient psiknie woskiem żeby nie zgniło to już zabieramy gwarancję xddd

[ledziu]

Pracownicy Toyoty Central Europe z Konstruktorskiej w Warszawie robią kolejne debilne kroki.
Otóż jeśli ktoś zabezpieczył konektor na własną rękę, czyli właściwie wyręczył gwaranta to traci gwarancję na złączę xd



Bo jak pracownik ASO zapaćka konektor silikonem i owinie taśmą zamiast je wymienić to wszystko jest elegancko. Ale jak klient psiknie woskiem żeby nie zgniło to już zabieramy gwarancję xddd

Swoje wypowiedzi niepotrzebnie wspierasz bezkrytycznie internetem zapominając że cel jakiegoś przekazu może być trochę inny niż ten który Ci się wydaje. Spójrz na temat w kilku płaszczyznach bo reklama kredytów z pieskiem i uśmiechniętą rodzinką nie musi oznaczać że każdy kto zaciągnie kredyt będzie miał takiego pieska i co najważniejsze będzie mu zawsze do śmiechu.

To co wkleiłeś dotycz forum Toyoty i ktoś napisał że jest oficjalna akcja serwisowa na złącze AWD.

Też ktoś zadał z tego co rozumiem oficjalne pytanie do TCE czy po samodzielnym zabezpieczeniu tegoż złącza będzie dalej na nie obowiązywać gwarancja. Oczywiście mamy z tyłu głowy że poszczególne ASO robiło takie zabiegi i nikt tego nie negował/podważał itd.

Więc jakiej możemy się spodziewać odpowiedzi ?
Gdzie akcja wymiany wtyczki jest oficjalną i ma okreßlone warunki wymiany, wtyczka ma określoną konstrukcje a ASO ma przydzielone obowiązki podczas wymiany + wszystko oficjalnie zawarte w biuletynie.

A tu jest pytanie czy Ziutek może sobie sam poogmerać i czy na to TCE daje gwarancję !!!
A jak Ziutek zjara auto to kto będzie gwarantem ?
A jaka chemia będzie użyta ?
A Ziutek ma uprawnienia ?

To że przymyka się oko na działania wokół złącza to nie oznacza że ktoś podejmie jak napisałeś "debilną" decyzję i da zielone światło na grzebanie przez każdego przy czymś co jest objęte gwarancją.

[mordimer]

Pracownicy Toyoty Central Europe z Konstruktorskiej w Warszawie robią kolejne debilne kroki.
Otóż jeśli ktoś zabezpieczył konektor na własną rękę, czyli właściwie wyręczył gwaranta to traci gwarancję na złączę xd



Bo jak pracownik ASO zapaćka konektor silikonem i owinie taśmą zamiast je wymienić to wszystko jest elegancko. Ale jak klient psiknie woskiem żeby nie zgniło to już zabieramy gwarancję xddd

Swoje wypowiedzi niepotrzebnie wspierasz bezkrytycznie internetem zapominając że cel jakiegoś przekazu może być trochę inny niż ten który Ci się wydaje. Spójrz na temat w kilku płaszczyznach bo reklama kredytów z pieskiem i uśmiechniętą rodzinką nie musi oznaczać że każdy kto zaciągnie kredyt będzie miał takiego pieska i co najważniejsze będzie mu zawsze do śmiechu.

To co wkleiłeś dotycz forum Toyoty i ktoś napisał że jest oficjalna akcja serwisowa na złącze AWD.

Też ktoś zadał z tego co rozumiem oficjalne pytanie do TCE czy po samodzielnym zabezpieczeniu tegoż złącza będzie dalej na nie obowiązywać gwarancja. Oczywiście mamy z tyłu głowy że poszczególne ASO robiło takie zabiegi i nikt tego nie negował/podważał itd.

Więc jakiej możemy się spodziewać odpowiedzi ?
Gdzie akcja wymiany wtyczki jest oficjalną i ma okreßlone warunki wymiany, wtyczka ma określoną konstrukcje a ASO ma przydzielone obowiązki podczas wymiany + wszystko oficjalnie zawarte w biuletynie.

A tu jest pytanie czy Ziutek może sobie sam poogmerać i czy na to TCE daje gwarancję !!!
A jak Ziutek zjara auto to kto będzie gwarantem ?
A jaka chemia będzie użyta ?
A Ziutek ma uprawnienia ?

To że przymyka się oko na działania wokół złącza to nie oznacza że ktoś podejmie OFICJALNIE jak napisałeś "debilną" decyzję i da zielone światło na grzebanie przez każdego przy czymś co jest objęte gwarancją.

Wybacz ale zupełnie nie wiem co mają wspólnego kredyty i pieski z gnijącymi konektorami

Ale po kolei:
1. Tak to jest screen z forum Toyoty, Lexus jest produkowany przez Toyotę
2. Colin nie jest losowym klientem, tylko prawdopodobnie byłym pracownikiem TCE który ma dostęp do wewnętrznych materiałów które są często niejawne
3. Problem z wiązkami występuje od 2018 roku kiedy wyszła poprzednia generacja RAV4, pierwsze relacje w internecie że auto nie jedzie bo zgniła wiązka to rok 2019
4. Oficjalna reakcja Toyoty na to że problem istnieje to rok 2024 dla RAV4 a 2025 dla Lexusa NX/RX
5. Klienci mieli do wyboru albo to zabezpieczyć własnoręcznie albo stanąć gdzieś w trasie w losowym momencie i stracić auto na czas naprawy
6. Gdyby Toyota tego nie ignorowała przez 5 lat to aut zabezpieczonych własnoręcznie by nie było
7. Wiązka jest na tyle wadliwa i źle zaprojektowana że posmarowanie czymkolwiek może tylko poprawić jej żywotność
8. Toyota nadal nie naprawiła wiązki, montują ją nadal w prawie niezmienionej formie do tegorocznej RAVki i nowego Lexusa ES

Już nie wspomnę o tym że samo TCE kazało zabezpieczać wiązki woskiem w ASO po tym jak się okazało że robią się listy kolejkowe na nową wiązkę .
Akcja serwisowa wynika z tego że konektor ma wadliwą budowę i został wykonany z gównolitu, a nie dlatego że ktoś z nudów go posmarował woskiem.
To jest typowy przykład spirali głupich decyzji na poziomie ogromnej korporacji.

[ledziu]

Ale chyba się nie zrozumieliśmy. Masz rację z wyjątkiem punktu nr2.

Możesz sobie rozpisać wszystko co do milimetra a i tak się sprowadza do tego że akcja jest kampanią producenta i musi się trzymać określonych norm technicznych i prawnych. Więc naturalne jest iż oficjalne stanowisko nie pozwoli na gmeranie Ziutkowi przy czym co jest objęte gwarancją.

[mordimer]

Ale chyba się nie zrozumieliśmy. Masz rację z wyjątkiem punktu nr2.

Możesz sobie rozpisać wszystko co do milimetra a i tak się sprowadza do tego że akcja jest kampanią producenta i musi się trzymać określonych norm technicznych i prawnych. Więc naturalne jest iż oficjalne stanowisko nie pozwoli na gmeranie Ziutkowi przy czym co jest objęte gwarancją.

No ale to troszkę paranoja, zaraz dojdzie do tego że będą zabierać gwarancję na auto bo ktoś włożył filtr kabinowy Filtrona.
Tak samo kiedyś w ASO straszyli że nie przyjmą oleju do silnika od klienta bo zabiorą mu gwarancję na silnik, a potem UOKIK szybko ukrócił takie nielegalne praktyki (dyrektywa GVO i tak dalej).

Zamiast rozwiązać sytuację na korzyść klienta, przeprosić że 5 lat ignorowali problem, że klienci sami musieli szukać rozwiązań żeby autem dało się jeździć to jeszcze szukają wymówek żeby zabrać gwarancję. To brzmi jak wyrachowana spychologia.
No i ciekawe jakie normy techniczne i prawne spełnia czarny silikon który jest stosowany obecnie do "naprawy" hahaha

[ledziu]

No i ciekawe jakie normy techniczne i prawne spełnia czarny silikon który jest stosowany obecnie do "naprawy" hahaha

Żadnych norm technicznych nie spełnia. Gwarant może przymknąć oko na jego użycie jak np.zrobiłeś to w ASO ale nigdy nie potwierdzi możliwości jego użycia oficjalnie.

Jest to naturalne.

Ogólnie:

Za bardzo chwytasz przekaz netowy w polityce zwany "populistyczny" . Jesteś karmiony tą dramaturgią życia z Toyota/Lexus a tak naprawdę trzeba na to spojrzeć realnie.

Realnie:

Żyjesz w czasach takich a nie innych, kupujesz auta od zwykłych korporacji takich jak banki/ubezpieczalnie/jadłodalnie itd ...są to gówna ubrane w marketing żeby odpowiednio je spersonalizować i umieścić na odpowiedniej półce klienta docelowego. Podniecanie się tym jest stratą czasu ewentualnie realizowaniem jakiś celów tych którzy próbują wtórnie na tym zarobić mamiąc Ci swoją świetnością na forach i innych netowych dobrodziejstwach.

Co do Toyoty/Lexa:

rozwalanie na atomy problemów aut tego koncernu w wersjach HYBRYDOWYCH w ujęciu motoryzacji 21szego wieku to tak jak byś poszedł na jakiś oddział chirurgiczny gdzie były by osoby po ciężkich zabiegach typu amputacje kończyn a Ty w ramach pokazania zrozumienia cierpienia pocieszał byś chorych opowieścią o tym że "czujesz ich ból bo kiedyś złamałeś paznokieć".

Mówię Ci to z perspektywy osoby która ma styczność z różnymi autami w ilościach o wiele większych niż Kowalski i w ujęciu serwisowym.

[mordimer]

Znalazłem pierwszą fotę pokazującą konektor po "konserwacji" przez ASO w filmiku od Stacji Konserwacji
Takiego druciarstwa dawno nie widziałem xd Chyba ich pogrzało w tej centrali że każą coś takiego robić
Jakbym wypił czteropak ze szwagrem to zrobilibyśmy to estetyczniej xd