5 wtrysk odpięcie

[Miłosz]

Niby błachy problem, ale po 2h mordowania się się z tym gównem a raczej z wtyczką poddałem się. Jakieś patałachy w warsztacie jak przymierzałem się do wymiany 2masy zapięły mi 5 wtrysk ponownie. Nie będę jechał 250km żeby mi wtyczkę odpięli. Czy ktoś ma wiedzę jak to od góry wypiąć ? Wkładając rękę od góry czuć bardzo dobrze wtyczkę, ba nawet się rusza, ale naciskając na tą blokadę i próbując go wypiąć za cholere nie chce wyskoczyć. Miejsca jest na tyle mało że żadne kombinerki ani nic innego tam nie wejdzie, zresztą nawet nie byłoby jak manewrować. Obciąć to ?

[carsik]

można odpinować na ECU

[Miłosz]

ECU nie bardzo chcę się tykać, znając moje szczęście jeszcze silnik odpinuje Zdarzyło Ci się już blokować również dopływ paliwa do 5 wtrysku poprzez podmianę tej śrubki na wersję bez dziurek ? Ponoć nawet w ASO idzie ją kupić.



Próbowałem się coś więcej dowiedzieć w kwestii tego 5 wtrysku i co tuner to opinia jedni mówią że trzeba wypinać konektor 5 wtrysku + w niektórych przypadkach blokować pełną śrubą dopływ, a inni że jak dobrze zrobione to nic się nie wypina...

[carsik]

ECU nie bardzo chcę się tykać, znając moje szczęście jeszcze silnik odpinuje Zdarzyło Ci się już blokować również dopływ paliwa do 5 wtrysku poprzez podmianę tej śrubki na wersję bez dziurek ? Ponoć nawet w ASO idzie ją kupić.



Próbowałem się coś więcej dowiedzieć w kwestii tego 5 wtrysku i co tuner to opinia jedni mówią że trzeba wypinać konektor 5 wtrysku + w niektórych przypadkach blokować pełną śrubą dopływ, a inni że jak dobrze zrobione to nic się nie wypina...

moja fabryka mówi, że na wszelki wypadek odpiąć ale wpiąć rezystor w kostkę odpowiadający oporowi wtrysku. Ja nie dotykam, bo w lexie nie ma szans na odpięcie no chyba że chińskie dziecko z kilkoma dodatkowymi stawami w ręku. Moja sie nie mieści za żadne skarby.

[Miłosz]

Moja ręka wygląda jakbym cerbera chciał pogłaskać, także tylko lewą stukam po klawiaturze Też słyszałem wersję o wpięciu rezystora 10om/10wat. Dzięki za info, jutro spróbuję znowu powalczyć z tą wtyczką, zobaczymy co wyjdzie.

[carinus]

Nawet nie próbowałem wypinać wtyczki z wtryskiwacza.Otworek w śrubie mocującej przewód paliwowy dla V wtrysku jest na tyle mały,że dał się skutecznie zaklepać za pomocą punktaka.Paliwo teraz nie ma szans na dotarcie do wtrysku.

[Miłosz]

Cyknąłeś jakieś foto po zaklepaniu ? Ja w wolnej chwili chyba po prostu kupie pełną śrubę. Jakies cyrki przy odkręcaniu ? Czy tylko odkręcić i wkręcić ?

[Antoniusztoni]

Witam serdecznie. Mam z moim lexusem obecnie podobny problem. IS220d rocznik 2008, przebieg 130 000km. Po wymianie filtra DPF na nowa podróbe z Angli po jakimś miesiącu bezproblemowego funkcjonowania, zaczął bardzo dymić Dymi od 25/30% do 90% nagrzania, zostawia kłęby dymu za sobą co jest bardzo uciążliwe. Na 90% szacuje, ze 5 wtrysk robi wypalanie za każdym razem gdy ruszam auto. Wpadłem na pomysł aby kupić dodatkowo 5 wtrysk i podłączyć go pod kostke (pod zasilanie) i ten stary pozostanie na swoim miejscu bez dopływu paliwa - czy ktoś już taki trik zastosował? Wogóle zastanawia mnie co jest nie tak, że filtr DPF ciągle dostaje dawkę paliwa na wypalenie i przez to dymi... Z góry serdecznie dziękuje za pomoc.

[Miłosz]

A cisnienie kolega sprawdzał na dpfie ? Wtrysk moze sie zawiesic, zaciac i lać jak chce.

[carinus]

Szybciej i taniej będzie zaślepić dopływ paliwa do wtryskiwacza.Sterownik go otworzy ale paliwem nie poleje.Dojście jest dobre i niewiele roboty.