Jak sprawdzić termostat bez demontażu?

Post by **infidel** » 25 Nov 2015, o 21:16

Witam,od kilku dni zauważyłem,ze mój IS długo się nagrzewa.Podejrzenie padło na termostat,jak sprawdzić czy on działa bez konieczności demontażu?

Post by **blue** » 25 Nov 2015, o 22:34

Długo, to znaczy ile?
Na logikę, to pewnie sprawdź dolny wąż idący do chłodnicy (jest podpięty bezpośrednio do termostatu). Jeśli po kilku minutach pracy będzie ciepły, to termostat jest otwarty.

Post by **muzz** » 26 Nov 2015, o 09:35

Bez otwierania maski to chyba najprościej rozgrzać do temp. roboczej i przejechać sie po ekspresówce. Jak wskazówka opadnie to bedzie jasne, ze cos jest nie tak. Drugi sposób to macanie węży. Duży obieg z chłodnica długo nie powinien sie rozgrzać. Jeżeli bedzie sie rozgrzewał to tez znaczy, ze z termostatem jest cos nie tak.

Post by **infidel** » 26 Nov 2015, o 10:41

muzz wrote:Bez otwierania maski to chyba najprościej rozgrzać do temp. roboczej i przejechać sie po ekspresówce. Jak wskazówka opadnie to bedzie jasne, ze cos jest nie tak. Drugi sposób to macanie węży. Duży obieg z chłodnica długo nie powinien sie rozgrzać. Jeżeli bedzie sie rozgrzewał to tez znaczy, ze z termostatem jest cos nie tak.

To właśnie zauważyłem wcześniej,w mieście wskazówka jest na normalnym poziomie,w trasie znacznie opada.

Post by **muzz** » 26 Nov 2015, o 15:34

No to pierwsze co trzeba byłoby zrobić to wymiana termostatu.

Post by **owczar** » 27 Nov 2015, o 12:49

To już sprawdzenie masz za sobą. Termostat do wymiany.

Post by **baniaq** » 27 Nov 2015, o 12:58

Heh, jest temat o termostacie, w którym opisywałem m.in. mój przypadek - identyczny.
Za mocno się forum rozrasta (niekontrolowanie) :/

Post by **owczar** » 27 Nov 2015, o 13:07

Bo zamiast szukaj każdy zakłada nowy temat...

Post by **baniaq** » 27 Nov 2015, o 13:27

A moderatorzy śpią...

Post by **n0rek** » 29 Oct 2016, o 15:19

Podepne sie pod temat. Jestem swiezo po wymianie uszczelki pod glowica wraz z chlodnica i wymiana calego plynu chlodniczego. Zauwazylem dokladnie takie same objawy jak kolega wspominal, przy postoju na zapalonym silniku osiaga optymalna temp. podczas jazdy wskazowka jest tak na 25-30% calej skali.
Czy to moze byc termostat? Czy mozliwe ze mechanik cos pomylil, zle podlaczyl lub cos w ten desen i sa takie objawy? Dodam ze przed naprawa wszystko bylo ok.
Przez telefon powiedzial ze drugi obieg sie wlaczal jak sprawdzal auto po wszystkim.
Jako dodatek dodam ze smierdzi mi spalinami w aucie.