Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Post by **soczi666** » 7 Feb 2016, o 17:10

Jak w temacie. Jak regulowane są światła ksenon w is200. Ja posiadam jakieś zamienniki Projector Headlights Black plus led. Światła pala za wysoko i 1 na stu pali długimi. Przeważnie z BMW. Jak będę na PC to wrzucę zdjęcie lamp. Ale puki co jak to jest w oryginalnych lampach. W którą stronę kręcić śrubami by lampa od świateł mijania opadła. Silniczki sprawne przy włączeniu świateł poziomuja. No i które śruby są od obniżania ksenonow. ?

Post by **carinus** » 7 Feb 2016, o 17:30

Może podjedz do stacji diagnostycznej i powinni to zrobić za free,w dodatku mają sprzęt żeby to ustawić tak jak należy.

Post by **carsik** » 7 Feb 2016, o 17:34

zabiorą mu dowód rejestracyjny

Post by **Dawid0ss** » 7 Feb 2016, o 18:06

carsik wrote:zabiorą mu dowód rejestracyjny

Tak się pewnie właśnie stanie

Osobiście zupełnie nie kumam tych pseudo ksenonów. Na drodze od razu widać, kto jeździ na trefnych światłach. Światło jest dość rozproszone i trochę razi. Mogliby ludzie częściej pomyśleć o tym, że nie są sami na drodze.

Pzdr

Post by **michalllw** » 7 Feb 2016, o 18:14

Troszkę lipa będzie jak dojdzie do dzwona z czyjejś winy i jakiś cwaniak powie że go oślepiłeś i z automatu będzie wina kierującego autem ze światłami bez homologacji. Słyszałem o takich przypadkach gdy ktoś wieżdżał w osobę która miała tylne światła przyciemnione i wjeżdżający ,,nie widział" jak stop się zapala i był kwas

Post by **carsik** » 7 Feb 2016, o 18:19

owszem, skoro samochód nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu, to każdy może to wykorzystać. Faktem jest także, że jak te zenony ustawione są w taki sposób aby nie oślepiać, to z kolei oświetlenie drogi jest fatalne, a przynajmniej jeszcze nie spotkałem takich, które by należycie spełniały oba warunki.

Post by **forest** » 7 Feb 2016, o 18:32

poziomowanie działa - to super
ale żeby zmienić wysokość świecenia trzeba pokręcić jedną z tych śrubek z tyłu - przecież

trudno powiedzieć ktora dokładnie jest od xeny, stań przed ścianą i zastosuj metode prób i błędow

Post by **michalllw** » 7 Feb 2016, o 18:38

Można też pokombinować z czujnikiem od samopoziomowania ksenonów czyli poluzować śrubkę i przesunąć wyżej lub niżej ale to najlepiej na stacji kontroli pojazdów, nikt Ci dowodu teraz nie zabierze tylko przy następnym przeglądzie jak będziesz mieć pecha

Post by **carsik** » 7 Feb 2016, o 18:41

to ma oryginalne lamy xenon czy nie?. Jakie samopoziomowanie jak xenony są dokładane. A jeśli lampy do xenonów są ori to komu przyszło do głowy wkładanie jakiejs dziwnej żarówki.

Post by **soczi666** » 7 Feb 2016, o 18:42

ksenony nie są lipne maja homologacje itp . Na stacji stwierdzili że są ok ale czasem ktoś przypali długimi. Jak mówię 1 na 100 mruga. nie wiem tylko którymi śrubkami kręcić by ksenon opadał, (kręciłem i zero reakcji) Kolega co ma ksenony w VV reguluje je z poziomu komputera moze tu jest podobnie
http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/ ... ghts-2001/
lamy jak w temacie pod linkiem

Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Re: Regulacja nie fabrycznych świateł ksenonowych.

Who is online