Opony wielosezonowe do tylnonapędówki

[Wiener]

Witam!

Nie chcę kupować dodatkowego kompletu 4 kół na zimę. Nie chcę także co parę miesięcy jechać do wulkanizatora, który będzie wycinał jedne opony i wklejał drugie. Najchętniej kupiłbym więc opony wielosezonowe i wymieniał je raz na 2 lata.
Myślałem o kupnie crossclimate lub 4seasons. Panowie, czy ma to jakikolwiek sens? Czy takie opony będą sobie radziły równie dobrze na asfalcie rozgrzanym do 70C, jak i na śniegu? Dużo jeżdżę po autostradach i jeżdżę dosyć szybko, więc musi być dobrze, a nie w miarę. Do tej pory jeżdżę na energy saverach latem i ultra gripach zimą. Odczuję różnicę przesiadając się na wielosezonówki?

[muzz]

Opony caloroczne to swietne rozwiazanie. Ale wg mnie do samochodu jezdzacego po miescie lub lekkiej niezbyt mocnej przednionapedowki.
Opona caloroczna w lato bedzie gorsza niz typowa letnia a w zimie od zimówki.
Ja swoim Lexem jezdze glownie trasy i nie wykluczam jazdy zima w terenach bardziej zasniezonych dlatego dwa komplety mam.
W samochodzie ktorym jezdze na codzien po miescie mam najtansze wielosezonowki jakie znalazlem z rozsadnych marek - kormorany.
I sa one wiecej niz wystarczajace. Nawet na sniegu.
Ale jak w warszawie napadalo chyba w styczniowy piatek sniegu a akurat jezdzilem Lexem to stwierdzilem wtedy, ze w rwd lepiej miec dobra zimowke zalozona w takim wypadku.

[Zewus]

Skoro jeździsz szybko i nie liczysz na kompromisy to nie ma co brać po uwagę wielosezonówek.

Utragirpy zimą będą 10 razy lepsze niż najlepsze wielosezonowe.

Jak nie chcesz co chwile zmieniać opon radze zainwestować w felgi na zimówki i tylko zmieniać koła

[Wiener]

Dziękuję wam za odpowiedzi!

W obecnym samochodzie tak to robię, mam dwa komplety felg i tylko przekręcam co sezon.
Chyba zdecyduję się jednak na zimówki. Obecnie latam Audi i mimo zimówek jest podczas zamieci śnieżnej - no średnio, nie chciałbym, żeby było gorzej, a w RWD na całorocznych będzie z tego co mówicie. Bardzo spodobały mi się Nokiany WR D4 i pewnie takie założę. Podobno prawdziwe zimówki na śnieg.
Z drugiej strony komplet oryginalnych felg do lexa... Panowie, ile kosztują oryginalne 17'ki?
Te: http://allegro.pl/felgi-17-5x114-3-lexu ... 37343.html to pewnie podróbki, bo coś trudno mi uwierzyć, że kosztują tyle, co ATE.

[Gumish]

Najchętniej kupiłbym więc opony wielosezonowe i wymieniał je raz na 2 lata.

a dlaczego co 2 a nie np. 3 albo 4 ?

[Wiener]

Najchętniej kupiłbym więc opony wielosezonowe i wymieniał je raz na 2 lata.

a dlaczego co 2 a nie np. 3 albo 4 ?

Zakładam, że je wytrę w 2 lata.

[tomekb]

Trudno być jasnowidzem ale jeśli zimy będą takie jak ostatnie :2 lata myślę ze wielosezonowe ci wystarczy

[Dawid0ss]

Witam!

Nie chcę kupować dodatkowego kompletu 4 kół na zimę. Nie chcę także co parę miesięcy jechać do wulkanizatora, który będzie wycinał jedne opony i wklejał drugie. Najchętniej kupiłbym więc opony wielosezonowe i wymieniał je raz na 2 lata.
Myślałem o kupnie crossclimate lub 4seasons. Panowie, czy ma to jakikolwiek sens? Czy takie opony będą sobie radziły równie dobrze na asfalcie rozgrzanym do 70C, jak i na śniegu? Dużo jeżdżę po autostradach i jeżdżę dosyć szybko, więc musi być dobrze, a nie w miarę. Do tej pory jeżdżę na energy saverach latem i ultra gripach zimą. Odczuję różnicę przesiadając się na wielosezonówki?

Ja bym tutaj jednak nie szukał oszczędności. Chodzi o bezpieczeństwo Twoje i pasażerów. Na takich rzeczach się nie oszczędza. Kup na zimę stalowe felgi i zapodaj na to porządną oponę. Zaoszczędzisz sporo na przekładkach. Pzdr

[dzida]

Kupno opon wielosezonowych to jak kupno nalewek... Do niczego się to nie nadaje, a na oponach się nie oszczędza.
Miałem wielosezonówki w poprzednim aucie i dokupiłem zimówki, a jak zajeździłem wielosezonowe to automatycznie letnie. Oczywiście obydwa komplety na osobnych felgach, więc wulkanizator był tylko od wyważenia jak je koła straciły. Dodam, że to był tani Hyundai i nie wyobrażałem sobie oszczędzania.

[tomekb]

Tylko są opony i opony kolega pisze o wielosezonowych z górnej pułki co ma duże znaczenie. Myślę ze bym tego nie przekreślił. Mój tata używa crosscontactow i daje radę w lato i w zimę w Navarze i dużo lepiej się spisują od letnich że średniej półki w lato a w zimę napędy nie zawsze muszą być włączane mimo lekkiego tyłu