luxus wrote:Uważam że osoby krytykujące PHAETONA udowadniają swoją potężną niewiedzę w temacie motoryzacji - też kiedyś do nich należałem...
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia...
Przed edycją postu wkleiłeś link do fajnie zrobionego fajtka którym miała być informacja na jego temat, przejrzałem całe 20stron i nic się nie dowiedziałem a podejrzewam że autko opisywane dużych przebiegów nie robi i raczej nie należało do średnikaów z alledrogo...
Po prostu z całym szacunkiem dla tego auta to nie wierze że nagle jego bentlejowy rodowód pozbył go pewnych wad charakterystycznych dla całej gr. wieśwagen... oczywiście te wady są odbierane troszku inaczej no bo jak amor do LSa będzie kosztować (regeneracja) 2k to jest pianie z przerażenia jak jest drogo ale jak tyle samo będzie kosztować do wieśwagena to już luz... bo ... (prawie zawsze ten sam tekst) prestige tego wymaga
Więc może się nie znam ale uważam że phajton jest ok.jeżeli pochodzi z górnej półki cenowej i był serwisowany a nabywca nie planuje dużo nim jeździć chyba że akceptuje ceny serwisu...
I żeby nie było posiadałem s8 v10/s4 V8...
p.s
No i mówienie o fajtonku przez pryzmat bentleja to też jest z góry zaplanowane przez marketingowców
dlatego koncerny kupują takie marki po przez które zyskują prestiż oraz pokazują możliwości więc "przeciekają" zdjęcia pedantycznych hal produkcyjnych albo pracowników w białych rękawiczkach bo wtedy właściciel skody co rano pije kawę i myśli że już prawie ma passata tylko był sprytny i mniej zapłacił...
albo kupię s4 bo to już prawie rs4 więc każdy coś znajdzie dla siebie od passtucha na serwatkę po przez fabię 1,4 tsi aż do faajtona ze złotymi klamkami...
I żeby nie było tojota też ma swojego Lexa bo jak nie byłoby lexa ani supry to zostałaby corollka i starletka a nas na tym forum by nie było
Po prostu chodzi mi po głowie jakaś limuzyna na może pół roku, nie oczekuje wychuchanej lalki z pełną historia a raczej coś przerysowanego, do kupienia za 20 tys, zrobienia samemu za kilka i cieszenia się autem w dobrych pieniądzach wiedząc że się na nim nie straci. Kierowca nie jestem dlugo, mam dopiero 20 lat ale przeszło 80 tys km i 5 własnych aut za sobą, stad doszedłem do wniosku ze auto warto sprzedać po max roku, wtedy na wartości nie straci bo zwyklem kupować auta lekko zaniedbane lecz z potencjałem, powoli doprowadzać je do doskonałości ciesząc się cały czas świetnym autem i choć nie wiem jak super by było sprzedać je, już nawet nie ze względu na kasę tylko bardzo lubię auta, mam w głowie swoją listę marzeń i póki nie mam stalej pracy ani rodziny na utrzymaniu chciałbym sobie poeksperymentować, miałem amerykanca, Szweda, średniej klasy japońca, średniej klasy Niemca i teraz lexusa - naprawdę nie chciałbym zejść nic niżej 
ale porównując a8 serie 7 i s klase uważam że pejton wcale bladziej od nich nie wypada a wręcz przeciwnie. Też jeździłem tymi wszystkimi "paździerzami' ale pejton mnie pozytywnie zaskoczył. Co do stanu i ceny samochodu to tak jak z każdym zależy jak był traktowany i ile gipsu ma na sobie a wcześniej nie było napisane ile zainteresowany chce wydać na samochód a wiadomo, że niska cena samochodu wyższej klasy nic dobrego nie wróży 
A co do cen części to zawsze tak będzie że za pneumatyke do niemca to spoko ale do Lexa to już masakra 
