Chcę kupić IS200T opinie , uwagi , podpowiedzi

[Wiener]

To postukiwanie na dziurach też mam, ale z tyłu po lewej. Jakby się sprzączka pasa o klapkę isofix obijała. Z przodu przy zmianach temperatur nic nie skrzypi. Nie ma też dmuchania z drzwi (w poprzednim samochodzie było i jestem wyczulony).

[lexfan]

Skorzystalem z rady i wpuscilem w te szczeliny miedzy plastikami toche silikonu w sprayu. Wydaje mi sie, ze troche ucichlo, ale nie na 100%. Zauwazylem, ze kiedy jest troche mniej C na dworze, plastiki wydaja mniej dzwiekow, wiec to wrazenie moze byc zludne.
Niestety, czytajac amerykanskie forum dochodze do wniosku ze jest to wada ego modelu (RC ma identycznie).

http://www.clublexus.com/forums/is-3rd- ... nsole.html

Tam ludzie masowo odwiedzaja ASO i dopiero oklejenie plastikow miekkimi paseczkami w miejscach stykow tych wszystkich plastikow niweluje problem. A troche tych detali na srodkowym tunelu i drzwiach jest.

W razie gdyby ktos juz to przerabial w ASo to chetnie sie dowiem czy stawiaja duze opory

[Maguro]

Mi ogarneli trzeszczenie bezproblemowo, rozmawiałem z mechanikiem i mówiłem że nie byłem pierwszy

[lexfan]

Cenna informacja, dzieki.

[ArtIS]

Trzeszczało w 2 gen wiec w trójce powinni sie z tym uporać

[lexfan]

Moze w 4gen im sie uda

[darrkk]

U mnie wchodzi 56-60l w zależności od tego jak długo na rezerwie pociągnę.
Spalanie wychodzi zwykle 11-13.0 (czasem 13.5), ale styl mojej jazdy nawet nie stał koło eco . Pierwsze co robię po odpaleniu, to przełączam na sport. Na normal trochę za długo redukuje biegi, a przy okazji sport dezaktywuje ten durny start&stop.

Przed zakupem miałem nadzieje, że będzie trochę mniej palił, jednak patrząc obiektywnie - nie ma dramatu. Jak się korzysta z mocy, to musi palić. Poprzednio miałem Megane 2.0 TCE 180km i zazwyczaj miałem 10.5-11.5, a tutaj jednak auto cięższe o 300kg, automat, RWD i +60km.
Znajomy ma 2IS 250 i w Krakowie pali mu 14, więc jakiś tam postęp jest zwłaszcza, że 200t ma więcej mocy.

Na niskie spalanie 2.0 turbo nie ma i nie było co nawet liczyć. Jak żyje, to i pije. U mnie też wir w baku, jak dam mu więcej papu. Najważniejsze, że jesteś zadowolony z wyboru. Za jakiś czas go zagazujesz i wtedy będzie po taniości

A z tym trybem sport to poważnie ? Przecież w tym trybie auto jeździ bodajże na wyższych rpm Właśnie to mnie bawi w nowych autach. U siebie o trybie jazdy decyduję w ułamku sekundy, dając po prostu mniej lub bardziej papu

p.s. Przyznaję, start&stop jest durny

Pzdr

Moje spalanie po 2 tys przejechanych: min na trasie przy jeździe dość spokojnej - 7,3 l. Przy normalnym użytkowaniu w mieście 10,3-12 l. W trybie SPORT ok 0,5 l więcej .
Start/Stop wyłączam od razu po odpaleniu auta, chyba że zapomnę i wtedy mnie wkurw łapie na światłach gdy nagle auto mi gaśnie

[Dawid0ss]

Start/Stop wyłączam od razu po odpaleniu auta, chyba że zapomnę i wtedy mnie wkurw łapie na światłach gdy nagle auto mi gaśnie

No jest to durna sprawa. Ja już wiem, że nie kupię auta, które ma ten system i nie da się go wyłączyć na stałe. Pzdr

[darrkk]

Start/Stop wyłączam od razu po odpaleniu auta, chyba że zapomnę i wtedy mnie wkurw łapie na światłach gdy nagle auto mi gaśnie

No jest to durna sprawa. Ja już wiem, że nie kupię auta, które ma ten system i nie da się go wyłączyć na stałe. Pzdr

Pytanie, czy znajdziesz takie auto??? Niedługo będzie to graniczyło z cudem. Teraz na siłę wpychają cuda elektroniki, czasem bardzo durne... Ale hasło "ekologia" usprawiedliwi wszystko

[lexfan]

Ja na start/stop nie narzekam, zwlaszcza ze uruchamia sie on tylko przy docisnieciu hamulca do konca. Mozna zatrzymac auto i sila docisniecia pedalu kontrolowac czy sie wlaczy czy nie. Jesli widze, ze postoje 2-3 minuty to dociskam i oszczedzam paliwko