IS200/300 Poliuretany??

[endrju1]

GT4 ma pływające tylne. U mnie spisują się super.

[rafiq2144]

A po ile byly? I one to sa takie faktycznie plywajace, czy takie zwykle poliuretany z metalowa tulejka w srodku?

[endrju1]

zwykłe poliuretany (bez tulei na zewnątrz), ale trzymają się sztywno, nic się z nimi nie dzieje, z geometrią też żadnych problemów nie było.

[tomcio105]

Również mam te tuleje z GT4 zamiast pływających i spisują się bardzo dobrze. Dużo GT4 ma negatywnych opinii na forum więc chyba jednemu się uda, a drugiemu nie

[adamsky73]

Po prostu pewnie jedni jeżdżą i się cieszą a drudzy wolą leżeć pod autem i analizować na czym się zbiera brud a na czym nie, albo gdzie zaskrzypi coś lub stuknie. Co kto lubi

[michalllw]

Po prostu pewnie jedni jeżdżą i się cieszą a drudzy wolą leżeć pod autem i analizować na czym się zbiera brud a na czym nie, albo gdzie zaskrzypi coś lub stuknie. Co kto lubi

[endrju1]

Popieram. Choć pewnie niektórzy mają coś takiego jak ja miałem na początku, po zakupie mojego is byłem pod wrażeniem wyciszenia i kultury pracy, wraz z tysiącami na liczniku coraz bardziej dokuczał mi hałas zawieszenia, powietrza, silnika przy większych prędkościach, do póki nie zacząłem jeździć służbowymi wynalazkami, wtedy dopiero doceniłem jak w moim jest cicho i komfortowo.

[rafiq2144]

Tak btw, jak wymienialiscie te tuleje, to jak Wam poszlo z tymi srubami mimosrodowymi? Wymiana na nowe konieczna, czy dalo sie je odkrecic? Bo nie wiem, czy palniniem cos zdzialam?

[endrju1]

U mnie śruby regulacyjne, nie licząc lekkiego nalotu na łbie, wyglądały jak nowe. Z odkręceniem i późniejszą regulacją nie było najmniejszego problemu.

[owczar]

Zależy skąd jest auto. Moje jest z Danii. Z przodu mając podejście udało się je wybić, oczyścić, nasmarować i złożyć, ale było trochę pracy. Z tyłu do regulacji zbieżności nie mogłem ruszyć, ale na szczęście było ok więc nie było konieczne ich odkręcanie.