Mam takie pytanie , może ktoś się orientuje w temacie. Otóż chcę zmienić zawór scv, bo chyba to on powoduje spadek mocy w moim
. Byłem dzisiaj w pewnym serwisie i za zawór krzyknęli mi 700 zł no ok przecierpię tą kwotę mniej zjem w tym miesiącu
To pytam jak z wymianą to kierownik serwisu że wymiana +50 zł jeśli dadzą radę (lol) no i dodatkowo UWAGA zapłacić będzie trzeba za
adaptację zaworka do pompy. Jak przeleciałem tyle co było w techsteream to nic takiego nie było, na forach również nikt czegoś takiego nie robił. Oczywiście mu to zasugerowałem a on swoje, że jak nie zaadaptują zaworka to auto nie odpali. Dodam jeszcze że to jeden z większych serwisów diesla w Gdańsku. Ci sami co szukali u mnie filtra paliwa 30 min mówiąc żebym nic im nie sugerował, bo oni wszystko wiedzą a potem przyszli drapiąc się po głowie z pytaniem gdzie jest filtr... o tym że rozebrali pół samochodu włącznie z kanapą tylną nie wspominam.
Narazie błądzę po 3miejskich serwisach, ale bez rezultatu. Tune-up to ostatni mój przystanek, jeśli to zawiedzie to może w grudniu uda się wyrwać do stolicy. Jakby to było 10-15 koni mniej to luz ale nie więcej. Jak czytałem forum avki to czasami mam jeszcze problem po odpaleniu jakby na 3 gary pracował przez ułamek sekundy tylko na zimnym , na ciepłym nigdy żadnych problemów, ponoć jakieś tam problemy przy odpalaniu to też idzie w kierunku scv. Chciałem porobić testy aktywne ale chiński kabel się wysypuje i lipa. Może to by wygenerowało jakiś błąd. Pamiętam też że coś tuner marudził że coś z cisnieniem jest chyba nie tak, dlatego nie chciał dalej nic dłubać, chyba że na moją odpowiedzialność. Mam chyba gdzies nawet wykres z hamowni, ale dla mnie niestety on nic nie mówi po za tym ze jest słabo 