RX300 vs. RX330 przyśpieszenie

[thegentleman]

WITAM.

Szukam modelu RX300.
Wszystko super, tylko nie rozumiem jak to możliwe że model RX330 ma 7.7s do setki gdziekolwiek sprawdzam, a RX300 niby praktycznie żadnej różnicy w mocy silnika i momencie, a osiąga setkę w 9s.

Przepraszam ale 1.3s to istna przepaść.

Czy te dane techniczne potwierdzają testy na drodze przez użytkwników najlepszego forum w PL? (znaczy LF ha ha).

No i zaskoczyła mnie prędkość maksymalna, 200 w RX300 a w RX330 tylko 180km/h? Jakim cudem?

Dodam że na co dzień jeżdżę w UK więc 110km/h max. Czasem w polocie 130km/h ale to już ryzyko mandatu.

Czy faktycznie jest te 1.3s różnicy? Bo jeślitak to mi te 180km/h nie będzie przeszkadzać w RX330 ale 1.3s z miłą chęcią będę mógł wykorzystywać na co dzień

[Maguro]

Potwierdzam "lepszego buta" w RX 330 - jestem posiadaczem.
Maksymalna prędkość to rzeczywiście 180 km/h - ma założony elektroniczny ogranicznik jak chyba wszystkie auta z rynku amerykańskiego ( rx 330 nie był sprzedawany w europie)

[ledziu]

Przepraszam ale 1.3s to istna przepaść.

Taka moja drobna sugestia nie patrz tak mocno na tabelki z czasami do 100km/h bo są mocno poglądowe ja bym się tą sekundą przejmował jak byś ustawił jednocześnie dwa auta i zrobił pomiary a te fantazje producentów raczej traktuj jak marketing zbliżony do rzeczywistości...

[thegentleman]

Hmm.
Ledziu jak pojechałem Lexem od brata zobaczyć krytycznie jakie wady ma ten RX to byłem mega zadowolony. Same zalety he he.
Dźwięk silnika super jak na 3.0 V6 do tego przyspieszenie też mi się wydało dobre.
Jakoś ciężko mi uwierzyć w te 9s do setki.
Zastanawia mnie też ta prędkość maksymalna. Jednak 200 to 20 więcej więc pewno dłuższe przełożenia zatem i mniejsza prędkość obrotowa.
Czy w RX 300 jest 5tka oczywiście mówimy o 2003 w górę bo poprzednik miał 4kę.
Ile obrotów będzie przy 130km/h na autostradzie?

[KRYSPIN_lex]

Jako że ujeźdzałem RX300 i RX330 to dorzucę swoje 3 grosze, może komuś się przyda.
W RX300 masz tylko napęd na 4 koła stały a w RX330 masz 2 wersje 4x4 i wersję FWD więc jeśli trafisz wersję RX330 FWD różnica przyspieszenia będzie i to znaczna w stosunku do zwykłej 300 4x4
Silnik w RX330 głównie różni się od RX300 po za pojemnością tym że ma około 30 koni więcej ale przede wszystkim ma więcej momentu obrotowego.
Kolejną zaletą 330 jest fakt, iż przy niższych obrotach dostępny jest wyższy moment obrotowy (ok 1000 obrotów niżej masz tę samą wartość) i auto zaczyna fajenie przyspieszać od 3500 obrotów a nie jak 300 od 4500.
Inne też są przełożenia skrzyni biegów RX330 FWD to według producenta wersja autostradowa (co kolwiek miało by to znaczyć)

W praktycze do niecałej 100km/h jedziesz równo z IS300 2JZ potem rzędówka odjeźdza.

Inne masz też spręzyny - miejsza twardość w stoeunku do europejskich.

Wada RX330: większość to auta zmielone i wskrzeszone do życia.

[carinus]

Idealny kompromis to RX400h gdzie moment jest od samego dołu a przy 100km/h obroty silnika to 1300obr.

[Dawid0ss]

Idealny kompromis to RX400h gdzie moment jest od samego dołu a przy 100km/h obroty silnika to 1300obr.

I to jest właśnie super sprawa. U mnie obecnie brakuje 7-go biegu dla prędkości 120-...

[carinus]

Idealny kompromis to RX400h gdzie moment jest od samego dołu a przy 100km/h obroty silnika to 1300obr.

I to jest właśnie super sprawa. U mnie obecnie brakuje 7-go biegu dla prędkości 120-...

Przy takim stopniowaniu przełożeń to zabraknie nam nawet 8 biegów.Dlatego zmiana dyfra wyjdzie na dobre.RX400 nadrabia przekładnią bezstopniową i elektryką,która ciągnie od samego dołu.Jest specyficzny i jednostajny ryk silnika przy butowaniu,ale dzwięk V6 jest bardzo przyjemny.Koledzy którzy nieraz ze mną jadą,proszą o częste przyspieszanie żeby posłuchać silnika.