LS430 parę pytań przed zakupem.

[Mastah]

Hmm nie wiem gdzie zapytać
W wersji president są nadmuchy z tyłu na słupkach i w tylnej półce, leci u mnie tylko chłodne powietrze z nich, regulacja temperatury działa tylko na ten środkowy nadmuch przy podłodze. Tak ma być?
Pozdro

[owczar]

Tak. Z tyłu jest tylko klima. Nie ma nagrzewnicy.

[Mastah]

Szkoda, dzięki

[Rudi]

Po prawie 3 latach bezproblemowego jeżdżenia gs430, zachciało mi się kupić poliftowego ls430.
Są obecnie 3 lub 4 sztuki na moto oto itp.
Czy ktoś już je oglądał?
Jakieś wrażenia?
Generalnie zanim go kupię i puszczę trochę gotówki, to chcę go najpierw gdzieś dobrze przebadać.
Nie znalazłem nic na forum- ile można się dowiedzieć z komputera pokładowego.
Tzn. czy ASO LEXUSA ma jakieś specjalne wersje kompów i są w stanie więcej wyczytać niż np. ASO Toyoty lub jakiś inny serwis?
THX.

[owczar]

Mini vci da wszystkie dane jeśli chodzi o kompa.

[Rudi]

Ok.
Czy to jest popularny sprzęt? Mają w serwisach? Inne marki też się tym sprawdza?
Pytam, bo jestem zielony w temacie.

[owczar]

Popularny nie jest ale dostaniesz na allegro. ASO Toyoty i Lexusa na pewno posiada. Wszystkie marki Toyoty tym diagnozujesz.

[Rudi]

Dzięki.

[Rudi]

A jak najlepiej sprawdzić pneumatykę?
Na ścieżce diagnostycznej, czy jest jeszcze inny sposób?

[klasyk]

A jak najlepiej sprawdzić pneumatykę?

To jest bardzo dobre pytanie. Wg mnie ścieżka diagnostyczna niewiele tu może pomóc. Najwięcej może wnieść duża ilość czasu i serwis tego typu zawieszeń. Poza standardowym zbadaniem czasu opadania i unoszenia, hałasem wydobywającym się ze sprężarki, ogólnym stanem elementów układu pneumatycznego to sobie można najwyżej powróżyć. Dobrze utrzymany egzemplarz ze stosunkowo niedużym przebiegiem ( 200 tys km ?) nie powinien wykazywać żadnego zużycia. Wg mnie trwałość tego układu jest zaskakująco duża.