GS 430 MK3 Hamulce tył

[Jazikowski]

Wyciągać tłoczków nie trzeba. Wystarczy wysunąć je trochę naciskając pedał hamulca, zdjąć osłonkę gumową i zobaczyć czy nie mają korozji na gładzi tłoczka. Jeśli jest, to tłoczek razem z uszczelką wewnątrz do wymiany. Jeśli korozji nie ma, to wystarczy wcisnąć pod uszczelkę kurzową ATE Bremszylinder i to wszystko.
Jakieś mikro ryski na tłoczku nie przeszkadzają- ma nie przeciekać.
Bardzo ważne są prowadnice zacisku. Nie mogą być zatarte i ze zbyt dużym luzem w otworze. Jeśli będzie luz zbyt duży, to zacisk będzie się kosił i nierówno pracował ciągnąc za sobą nierówne zużycie klocków.

Widzę, że kolega jest zdania, że dopóki coś działa to lepiej tego nie ruszać, właśnie przez takie mikro ryski po jakimś czasie guma moze przepuszczac, tymbardziej że jest narażona na czynniki atmosferyczne i jak każda inna guma przy takim użytkowaniu traci swoje właściwości z czasem, z tego co sam widziałem guma nie przepuszczala, ale tak jak już wspomniałem zdążyłem zauważyć że już swoje lata ma i myślę, że taka wymiana i przegląd hamulców jest niezbędny przy tak kompletnej wymianie ukladu hamulcowego, nie są to duże pieniądze i myślę, że nie wpłynie to negatywnie na pracę hamulców.

[agiless]

Proszę żebyś nie generalizował. Mam już swoje lata i przy okazji jakieś doświadczenie zdobyte przy swoich autach jeszcze w czasach gdzie internetu nie było. Pytałeś, więc odpowiedziałem, ale oczywiście nie musisz z moich rad korzystać, wolna wola Powodzenia

[arczar]

Pamiętajcie tylko, że oryginalna uszczelka tłoczka potrafi wytrzymać ponad 20 lat, a zamiennik z reperaturki potrafi popękać po 2 latach...

To właśnie z tego powodu warto chuchać na oryginalne gumy póki są dobre.

[piotrek_camry]

Pamiętajcie tylko, że oryginalna uszczelka tłoczka potrafi wytrzymać ponad 20 lat, a zamiennik z reperaturki potrafi popękać po 2 latach...

To właśnie z tego powodu warto chuchać na oryginalne gumy póki są dobre.

Właśnie o to chodzi, wszystkie te autofrendy czy inne są dobre w chwili montażu. Bywa, że po pół roku tłoczki/prowadnice na tym stają. Za jakość się płaci.

[Jazikowski]

Panowie gdybym był pewny, że te gumki są oryginalne i wytrzymają jeszcze pięć lat z tych przyslowiowych 20, nie dotykal bym tego(ale z tego co widziałem one mogą mieć 15 lat tylko nie wiem jak to sprawdzić czy są to oryginalne gumki, może pomożecie?), a ze jestem realista zaryzykuję i powierzę to osobie która zrobi to z pasji i myślę, że nie zawiode się na tym, pół roku to pewnie maks czas jaki bede jeździł tym samochodem, to może jeszcze uda mi sie wykorzystać hamulce zanim staną po tej regeneracji..

[Jazikowski]

Tarcze Zimmermann przewiercane przód i tyl wraz z klockami ebc yellow przód i klocki HAWK na tył (miały być również ebc yellow ale ze względu na czas oczekiwania 2 tyg zrezygnowałem) wymienie prawdopodobnie już w ten weekend wraz z rozebraniem na części pierwsze i przeczyszczeniem wszystkich zaciskow, jeżeli uda się złożyć w tym tyg zapewne dam znać jak to się sprawuje. Koszt 3tys zł wszystko.

[xsecik]

To jutro sie okaze co bylo przyczyna

Panowie akurat gumki uszczelniajace tloczek i oslaniajace tloczek- frenkita sa bardzo dobre- od kilku lat na tym regeneruje zaciski i nigdy nie bylo problemu
Cena ori zestawow jest absurdalna za kawalek gumki