IS220d uszczelka pod głowicą zachodniopomorskie-lubuskie

Post by **pdrobny** » 17 Sep 2018, o 20:07

Witam,
Szukam solidnego wykonawcy do skutecznego usunięcia wady fabrycznej w IS220d z 2007 r.
Przebieg auta 140 tyś.
Ciśnienie silnika wywala sukcesywnie płyn chłodniczy.
Silnik się nie przegrzewa.
Prawdopodobnie do wymiany jest uszczelka głowicy.
Czy robiliście już naprawę w tym modelu?

Kogo polecacie ogarniętego.

Jaki zakres prac jest obowiązkowy – czy ew. sprawdzenie planowanie bloku silnika również?
Jaki obowiązkowy zakres nowych części?
Jaki orientacyjny kosz?

Post by **carinus** » 17 Sep 2018, o 20:22

Nie bierzesz pod uwagę kupno samego słupka na wymianę?Jest tych silników już sporo na rynku i ceny za słupek na pewno niższe niż remont bloku.Jest ryzyko ale też szansa że silnik pożyje długo.

Post by **LEPSI RX** » 18 Sep 2018, o 18:25

Spróbuj powalczyć z Aso. Mi się już parę razy udało wymienić silnik na całkowicie mów. Płaciłem tylko za przekładke. 2800zl ale to i tak super opcja. Samochody wcale nie były regularnie serwisowanie w aso ani nie były na gwarancji. Nawet był jeden z importu. Więc... SPRÓBUJ

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Post by **carinus** » 19 Sep 2018, o 13:17

Dowiadywałem się kiedyś,że ta akcja wymiany silników dotyczyła samochodów z pewnym limitem kilometrów i wiekiem chyba poniżej 10 lat.Zapytać zawsze można.

Post by **LEPSI RX** » 10 Oct 2018, o 07:10

Właśnie wpadł mi taki silnik. Produkcja po 2010. Poprawiony bez wad. Przebieg około 40tys km. Jeżeli chciałbyś kupić napisz może się dogadamy. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Post by **koba1507** » 3 Feb 2020, o 22:37

przez carinus » 17 wrz 2018, o 20:22

Nie bierzesz pod uwagę kupno samego słupka na wymianę?Jest tych silników już sporo na rynku i ceny za słupek na pewno niższe niż remont bloku.Jest ryzyko ale też szansa że silnik pożyje długo

carinus co masz na myśli mówiąc sam słupek? jestem zielony w tym temacie a właśnie chyba stoję przed wymianą uszczelki bo przy obrotach 2-3k płyn chłodniczy bulgocze

Post by **gmiter** » 4 Feb 2020, o 07:47

Chodzi o blok z głowicą bez osprzętu. Dobra opcja w Twoim przypadku

Post by **carinus** » 4 Feb 2020, o 18:30

W tych silnikach to nie jest problem wymiany samej uszczelki a dodatkowo szlifu bloku.Jeżeli komuś ten silnik naprawdę podoba się i lubi ten klekot,to można pójść dalej i zrobić oringowanie bloku żeby zabezpieczyć się na przyszłość przed kolejnym przedmuchem.