IS 220d P0093 I P1229 nierówna praca silnika / gaśnie

[alexil]

Witam. Chciałbym podzielić się swoim problemem bo być może ktoś już spotkał się z takim samym. Nigdy nie byłem aktywny na forum bo i z autem nie było nigdy problemu. Aż do teraz ( kilka miesięcy ). Zaczęło się jakiś czas temu od tego że podczas wyprzedzania samochód nagle wszedł w tryb awaryjny. Kod błędu to P0093. Padło na pierwszy strzał zawór SCV na pompie wysokiego ciśnienia a ponieważ był tani nie wachałem się go zmienić. Problem nadal zaczął się pojawiać a dodatkowo od czasu do czasu zaczęło trzepać silnikiem na wolnych obrotach na biegu jałowym. Dalsze poszukiwania pokazały, że jest problem z wtryskiwaczem paliwa. Konkretnie wtryskiwacz nr 2. BINGO po wyciągnięciu okazało się, że rozpylacz wtryskiwacza ma kilkucentymetrowe pęknięcie (Widoczne na zdjęciu)
https://ibb.co/S6gQpb2 po rozkręceniu wtryskiwacza z czystej ciekawości ze środka powylatywały połamane części. Po wymianie błąd P0093 już więcej się nie pojawił. Nadal jednak pozostał problem telepania silnikiem na biegu jałowym. Dodam tylko, że auto nigdy wcześniej nie było tak żwawe i zrywne. Po prostu nie mam żadnych zastrzeżeń co do jego jazdy bez znaczenia czy 50 czy 100 czy 200 km/h. Czasem zdarza się, że auto pracuje na biegu jałowym godzinę i problem nie występuje, a czasem pojawia się od razu po uruchomieniu silnika. Czasem wyskakuje błąd P1229. Właśnie jako efekt nierównej pracy na zimnym silniku. Auto jest seryjne nic nie było wycinane, modyfikowane jedynie wkładka filtra powietrza to K&N. W między czasie robiłem też czyszczenie układu paliwowego preparatem od Liqui Molly. Bez efektu. Łącznie do tego momentu zostały wymienione 2 wtryskiwacze (drugi ponieważ stary miał już zepsuty gwint i przeciekał delikatnie. Oba wtryskiwacze zostały wymienione na używane pochodzące z tego samego auta dawcy. Bardzo proszę o pomoc gdyż skończyły mi się już pomysły. Mam nadzieję, że opisałem wszystko jednak jeśli coś pominąłem to chętnie to dodam. Postaram się też dodać filmiki, jak wygląda praca silnika. Pozdrawiam.



Tak oto wygląda moment kiedy zaczyna telepać.

[alexil]

Update.

Dziś zamieniłem zawór SCV na stary który był w aucie. Brak jakichkolwiek zmian.

[Miłosz]

Jako byly dociekliwy posiadacz is220d podpowiem Ci że używane wtryski nadają się na śmietnik. Sam przerabiałem temat. Dopiero po wrzuceniu wtrysku z aso auto ożyło. To że pękają wtryski też żadna nowość. Toyota się przyznała do tego wrzuciła nawet biuletyn w którym chyba ludziom należała się wymiana po takim uszkodzeniu. Miałem pliki na starym dysku gdzieś ale chwilowo nie mam zamiaru odpalać go. Czy w ogóle po wymianie wklepales kod ima ? Z ciekawości napiszę że nie ma możliwości sprawdzenia tych wtrysków czy chodzą. Potrzeba specjalnej maszyny, na maszynie Boscha pokazuje cuda, co zostało już potwierdzone. Ciśnienie paliwa ci głupieje dlatego tak pracuje. Auto jest żwawe bo coś podlewa jak z wiadra. Jak masz dalej ekologię na miejscu to za chwilę ja ubijesz tzn zapachasz DPF na amen. Na jałowym powinno ciśnienie stać koło 40 MPa. Co widać że jest, a potem nagle ucina. Lepiej jakbyś sprawdził co się dzieje z korektami podczas tego ucięcia ciśnienia paliwa. Musisz szukać, ja też ze swoim walczyłem, ale bardzo lubiłem to auto. Bez kompa to możesz włożyć worek pieniędzy efektu nie będzie.

[alexil]

Też bardzo go lubię dlatego jest u mnie już 5 lat. Po wymianie wtrysków został wbity kod. Ekologia została i nie mam zamiaru jej wywalać z 2 powodów 1. Kosztuje kupę kasy 2. Auto za chiny ludowe nie przejdzie mi badania technicznego tu gdzie mieszkam. Mogę sprawdzić korekty wtrysków i chyba będę musiał to zrobić ew zmienić na IS 250.

[Miłosz]

Możesz jakoś uargumentować czemu auto nie przejdzie przeglądu tam gdzie mieszkasz ? Jeśli chodzi Ci tylko o klasyczne badanie zadymienia to zwykła ekokastracja nie ma żadnego wpływu na jej końcowy wynik, pod warunkiem sprawnego układu wtryskowego. A jeśli już ktoś tak się boi to wystarczy dobry tuner który pójdzie z mapa jak vw w diesel Gate, w skrócie zlimituje bieg jałowy. Tylko tyle i aż tyle. Biorąc się za naprawę ekologii zapłacisz dwa razy, bo finalnie i tak będziesz musiał się jej pozbyć. Tam co się dzieje to nawet w ASO nie mają bladego pojęcia. 5 wtrysk potrafi dawać jak z węża strażackiego. Zanim zmienisz auto na inne ja bym po prostu zaczął od porządnej diagnostyki.

[alexil]

Człowieku ja mieszkam w Anglii, a tu jest po prostu średniowiecze! Jeśli nie wiesz o czym mówię zrób sobie wycieczkę do Gniezna tam gdzie Mieszko państwo polskie zakładał tu nie ma czegoś takiego jak dobry tuner. Tu przyjeżdża majster i wgrywa gotowca, a z fusów po dopiero co dokończonej herbatce z mlekiem (fuj) wyczytuje, że samochód to ma tera 220 Brejk hors pała. Zakute pały na stacji diagnostycznej jak zobaczą że nie ma DPF EGR to choćby i auto srało czystym powietrzem to nie przejdzie przeglądu. Potem zostaje już tylko załatwianie przeglądu.. Był taki jeden rusek co to się znał na modzeniu w autach ale wyjechał przed wyjazdem jak usłyszał Lexus to zaśpiewał 3x tyle co w wieś wagenie. Jeżeli samochód byłby sprawny technicznie i jako tako wizualnie to w rozliczeniu mogą mi za niego dać 1100pln (230£).

Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka

[carinus]

Usunięcie czegokolwiek jest z zewnątrz niezauważalne, szczególnie u takich, jak twierdzisz średniowiecznych znawców.

[alexil]

Usunięcie czegokolwiek jest z zewnątrz niezauważalne, szczególnie u takich, jak twierdzisz średniowiecznych znawców.

Temat jest przerabiany na wyspach od nastu lat. Jedyne czego nie wynajdą to innej mapy bo nie podpinają się pod komputer.

Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka

[Miłosz]

Bardzo ciekawe to co piszesz. Sterownik Denso złamany jest od jakiś 5 lat więc te naście to tak słabo. Są firmy tylko trzeba wyłączyć lenia i poszukać. W Londynie samym masz TCperformance- polacy. Do tego ktoś z Polskim ogłaszał się na grupach lexusa i robił w miarę porzadnie. Jak się jeszcze mocniej wysilisz to znajdziesz moje zrzuty z badania MOT dla tego silnika po ekokastracji. Fizycznie wszystko zostaje na miejscu jak wspominał carinus.

[alexil]

Ja mówię ogólnie, nie konkretnie o Lexusie. Ale dzięki bardzo za info o porządnych tunerach zobaczymy co powiedzą gdy do nich zadzwonię.

Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka