Co wymienić/usunąć/zmodyfikować by uzyskać przyjemny bulgot?

[kazekat]

W swojej 430 sprawdziłem w sumie 4 układy wydechowe. Nie ruszałem tylko kolektorów z oryginalnymi katami. Ypipe miałem zgnity,tylne puchy to samo,rury rude . Jedynie rezonator był ok. Ale poszedł na stół,pocięty i pomierzony. No izrobiłem układ caly nowy. Swó Ypipe 54mm inny niż Ori,rezonator Turbo Works 300mm 2.5" puszki tylne przelot po 2.5" . Ależ to się darło jak Mustang na przelocie. Wolne obroty bulgot. Przyspieszanie ryk. Stałe obroty umiarkowana cisza. Niestety w przedziale 1800-2200rpm taki dron że głowe rozrywało.


 

No właśnie czy jest jakiś "magiczny" sposób by uniknąć tego "dorłna" przy tych 2000rpm ?
Czy jeśli robimy przelot to te auta tak poprostu mają?
Jechałem kiedyś z kumplem Chryslerem 300C Hemi 6.1 SRT... tak wiem że potwór z Ameryki   ale jakoś tego buczenia nigdy nie było
 

[kazekat]

Ja zrobiłem sobie w końcu wydech na klapach i niestety przy 2000rpm na otwartych buczenie jest okropne. Przy zamkniętych można pod kościół podjeżdżać. 
Trochę poczytałem o usuwaniu tego buczenia to podobno są takie specjalne "J-pipy" które wytłumiają określone częstotliwości.
Zastanawiam się czy założenie drugiej przepustnicy tam gdzie na czerwono zaznaczyłem na screenie w linku będzie imitowało taki J-pipe - w taki sposób by jedna była zamknięta a druga w tym czasie otwarta, bo na razie nie mam tam nic...
Jak jest tu ktoś co cokolwiek może powiedzieć o takim rozwiązaniu to bardzo chętnie wysłucham.

https://drive.google.com/file/d/1Y0o-vj ... sp=sharing
 

[kazekat]

Biorąc pod uwagę częstotliwość buczenia, prędkość dźwięku w określonej temperaturze (w tym wypadku temperaturę gazów wylotowych) poprzez przesunięcie w fazie możemy uzyskać wygłuszenie przeszkadzającej nam częstotliwości dźwięku. 
Po obliczeniach wyszło u mnie że długość rury zwrotnej ma wynieść ok. 80cm. Tak więc zdecydowałbym się na dospawanie rury o tej długości na wydechu po przepustnicy.
Co myślicie?
Wątpię czy ktoś z forum bawił się w takie coś, ale może będe pierwszy - ciekawy jestem tego efektu.


Na testy wziąłem sobie głośnik do samochodu i puściłem dźwięk o tej samej częstotliwości to momentami faktycznie nie było słychać tego buczenia - wszystko zależało od tego jak dopasuje się faza dźwięku głośnika do fazy dźwięku z wydechu. Ciekawe doświadczenie....   więc jest to realne...
 

[Gs430usdm]

Odświeżę temat, czy coś udało Wam się wymyśleć w kwestii sensownego rozwiązania i zarówno przyjaznego dla budżetu ? Ja myślę nad wsadzeniem 2x tłumik końcowy przelotowy z RM motors. Środkowy bez zmian. Ktoś próbował takie rozwiązanie ?

[ledziu]

Odświeżę temat, czy coś udało Wam się wymyśleć w kwestii sensownego rozwiązania i zarówno przyjaznego dla budżetu ? Ja myślę nad wsadzeniem 2x tłumik końcowy przelotowy z RM motors. Środkowy bez zmian. Ktoś próbował takie rozwiązanie ?

 

Myślisz o bulgocie ?

[Gs430usdm]

Tak, myślę o głębszym brzmieniu i "bulgocie" jeśli można tak to określić

[ledziu]

No to "bulgotu" nie będzie

[Gs430usdm]

No to "bulgotu" nie będzie

 

Poczytałem poprzednie posty i tak jak mówisz, to nie muscle car, ciężko będzie uzyskać bulgot.

A co jeśli wymienić tylne puchy na te ?
Flow X 2,25cala

W ogóle czy 2,25 cala (57mm) to oryginalna średnica jak przy wydechu OEM ? Nie mam możliwości zmierzenia w tej chwili. 
 

[Zielony2]

Ja robię w LS430 wydech z kwasiaka od kolektorów, kolektory już mam, zostało owinąć bandażem i za tydzień mechanik mi wymieni. Reszte wydechu zrobi mi za miesiąc spawacz dr x-haust - wlecą srtumienice zamiast katów, rezonatory zostawiam seryjne, zastanawiam się nad tyłem czy dać puchy komorowe żeby nie było dyskomfortu podczas jazdy, czy przelotowe dać. Gdy w serii odpadł mi tylny przegnity tłumik to bulgotało i ryczało zajebiście, tak jak lubię. Kolega pospawał i dalej zgnilizna jeździ, ale ostatnio przegnił y-pipe i już nieładnie hałasuje i buczy, do tego wywaliło mi checka i na kompie wyszło że sprawność katów zbyt niska, moc ucięło od razu przez check engina Zna ktoś magika co to wystroi żeby błędów nie było?
 

[kazekat]

Ja i tak uważam że najlepsze rozwiązanie to klapki... chcesz jest głośne. Nie chcesz jest cicho.
Mam przelot na tylko dwóch katach ale się zastanawiam czy tego środkowego nie wywalić bo niby przelot a trochę jakby stłumiony ten dźwięk