1. zbiorcze wraz z prędkością silnika

2. sonda nr 1 pod maską przed katem obroty silnika 1700-1800rpm

3. sonda nr 2 pod maską przed katem obroty silnika 1700-1800rpm

4. sonda nr 3 za katalizatorem obroty silnika 1700-1800rpm ( sonda założona nowa z uwagi na wcześniej generowany błąd )

-------------------------------------------
i tak to wyglądało na rozgrzanym silniku - obecnie po jeździe przez 3 dni po wymianie sondy za katem wszystko jest raczej OK nie dostaję CHECK
jednakże jeśli ma ktoś wiedzę czy te wykresy są ok to proszę o opis swoich spostrzeżeń