Co było przed Lexusem

[prosperopro]

...a Saab w ciągu dwóch lat psuł się tak często że lokalni laweciarze znali mnie po imieniu.

Zabiłeś mnie tym

Do mnie na zime wpadlo Pajero wagon II do wyciagania lexa z tarapatow chociaz dzisiaj szczescie ze pojechalem duza krowa bo by sie to dzisiaj niemilo skonczylo

[kolunio]

u mnie byl civic 6g i bylem bardzo zadowolony dlatego pozostalem wierny japonskiej marce...
Kurcze Panowie wam tez marzna szyby od srodka?? Mialem tak samo w civicu i teraz w is200 :/

[tomekb]

Kurcze Panowie wam tez marzna szyby od srodka?? Mialem tak samo w civicu i teraz w is200 :/

Mie na temat ale masz wilgoc za duża w aucie

[dolina]

BMW 3jeczka no i potem Lex

[bedok]

ladna, szybki kolor

[forest]

BMW 3jeczka no i potem Lex

Tak z ciekawości, Lex okazuje się lepszy Twoim zdaniem czy nie? Jesteś w stanie już teraz ocenić?

[maniek_ls400]

Moja moto-historia (pojazdy własne, nie ojca):
1. Java TS350 (nówka ze sklepu) - 90-91 ~ 8kkm
2. Java TS350 (kolejna nówka ze sklepu) - 91-92 ~ 15kkm
3. Polonez 1.6Gli LPG (4 latek) 98-99 ~ 25 kkm
4. Toyota Camry 2.2 LPG ('92) 99-02 ~ 50kkm
5. Toyota Camry 3.0 V6 LPG ('94) 02-04 ~ 160kkm (jak sprzedawałem miała 380kkm i nie wiem czy szafa nie była przede mną kręcona)
6. Toyota Camry 3.0 V6 ('95) 04-05 ~ 80kkm
7. Lexus LS400 LPG ('92) - 05-07 ~ 60kkm
8. Lexus LS400 ('99) - 07-11 ~135kkm
9. Toyota Yaris 1.0 ('10) - kupiłem do firmy, ale czasem jadę nią 4-6km - nigdy nie opuściła jeszcze okolic Piaseczna - 8kkm na szafie - 11-teraz
10. LS430 ('01) - 11- teraz
Dużo funu dawały obie Javy (na tamte czasy wypas - tzw szlifierki jeździły tylko na zagranicznych blachach). Od nich mam chorobę jednośladową - kiedyś jeszcze kupię mocne dwa kółka.
Szok przeżyłem wsiadając z Poldka do Camry (najpierw jeździłem na próbę 3.0 V6 - zabijalła mocą ), ale cisza + komfort jazdy, wybierania dołków itp niesamowity. Mając camry 2.2 byłem zadowolony do czasu, aż któregoś dnia ktoś mnie porzadnie przewiózł camry 3.0 V6. W ciągu miesiąca miałem taką zielony smok, ale niestety była walona i źle zrobiona (nie przeze mnie) i mimo, że wymieniłem w niej ramę pod silnikiem na zawsze została krzywa i ściągała w prawo. Sprzedałem i kupiłem prawie taką samą zielona butelkę 3.0 V6 tylko PB, od pierwszego właściciela - było super do dnia, gdy na Allegro przeczytałem ogłoszenie o LS400. Pojechalismy z żoną z ciekawości zobaczyć 'co to jest ten komfort w lexusie' no i wróciłem lżejszy o 2k, które wpłaciłem jako zadatek Auto było bardzo wdzięczne, z najładniej utrzymaną tapicerką jaka miałem w aucie - przy sprzedaży kupujacy nie dowierzał, że to 15 letnie skóry. Przeżyłem tym LSem fajne akcje - m.in. próbę odebrania PJ na autobanie w Słowacji, gdy ścigałem się z pasatem i przy 240kmph jak im 'odszedłem' okazało się, że ściagalem się z policją Drapnęli mnie i było naprawdę słabo
Następny na celowniku był LS430, ale budżet był za mały (50k) wiec skończyłem na LS400, którego znalazłem w salonie lexusa w Dusseldorfie. Zadzwoniłem, poprosiłem o raport z Dekry - przetłumaczony na polski nie wykazał absolutnie żadnych usterek więc skok w samolot i po dwóch dniach byłem nim w domu
Ostatni trafił LS430 za cenę tak symboliczną, że pojechałem tylko sprawdzić czy nie jest walony i krzywy. Po wykluczeniu tych opcji wpłaciłem zadatek i ściągnąłem gada po tygodniu do domu. Teraz "prostuję' go trochę czyli doprowadzam do mojego ulubionego prawie fabrycznego stanu i cieszę się, bo różnica w klasie między ostatnią edycją LS400 a LS430 to przepaść - jeszcze ciszej, auto bardziej zwrotne, delikatniej się prowadzi i ma dużo więcej bajerków (a ja to uwielbiam).
Co do przejechanych km to na szybko licząc - zrobiłem jakieś 600-700tyskm (PJ mam od '89 - zdawałem jako 'prawie' 17to latek i od tamtej pory prawie każdego dnia dokręcam jakieś kilometry....

[ledziu]

[quote="maniek_ls400"]Moja moto-historia (pojazdy własne, nie ojca):
1. Java TS350 (nówka ze sklepu) - 90-91 ~ 8kkm
2. Java TS350 (kolejna nówka ze sklepu) - 91-92 ~ 15kkm

Widzę że miałeś zajawki motocyklowe. A ja miałem w 1990 MZ 150 i Simsona skutera. Mogę się pochwalić że przez pierwsze 5m-cy jazdy simsonem zrobiłem ponad 30 tyś. km. Motocykle zostały mi do dzisiaj ale raczej tylko jazda w terenie bo na drodze utwardzonej boje się siebie

Jeżeli chodzi o auta to było ich bardzo dużo bo wychodzę z założenia że zwyklak jest do jazdy na co dzień więc trzymam go co najmniej rok a zabawki zmieniam bardzo często. Do najciekawszych należą:
1) Gaz 69 M pierwsze kroki tuningu czyli wydech z końcówką z puszki po piwie
2) Suzuki Samurai tu poleciałem na otro doszedłem do stopnia przeróbek który uniemożliwiał jazdę gdziekolwiek. Silnik vitara, lift robiący problemy z wchodzeniem kierowcy do środka, wspomaganie, zespawanie mostów tył/przód, całkowicie nie zatapialny, felgi szerokość 11"
3)BMW E36 M3 321KM do wściekania ok.ale trzeba się go nauczyć.
4)Merc. W124 cabrio i W124 coupe obie sztuki 3,2 w pakiecie AMG bardzo fajne auta.
5)Celica GT SSS z 1998r fajne auto na codzień.
6)Celica TS 2001r kibel jakich mało czyli tabelki ok. a do objechania przez wszystko co ma niuta.
7)Nissan 200sx s14a zrobiony na maxa. Robiłem go 3 lata i potem crash w 0,3 sec. Moc oscylowała 550-600KM, charakterystyka motorowni zbliżona do V8 z kompresorem. Lista przeróbek jast tak długa że szkoda pisać.
8)Obecnie 2x GS300 MKI z tym że jeden będzie taki lepsiejszy czyli znowu śrubokręt poszedł w ruch.

[dolina]

BMW 3jeczka no i potem Lex

Tak z ciekawości, Lex okazuje się lepszy Twoim zdaniem czy nie? Jesteś w stanie już teraz ocenić?

BMW jakoś łatwiej było wyczuć, i jej zachowanie. Zobaczymy jak po zimie będzie z Lexusem. BMW było ładne, ale ze 3 drzwiowe denerwowało mnie już miesiąc po kupnie jak trzeba było zabrać się w kilka osób. No i awaryjność... Moze zle trafiłem - nie wiem. Mailem ją równo rok. Kupilem w wakacje i sprzedałem w wakacje. Na fakturach na części mam 10tys zł. Most poszedł, pompy nie pompy. Ogólnie nie było za pięknie. A czesci do niej nie są najtansze. Padł głupi termostat, gdzie do Octavi kosztuje z 60zł, a w BMW siedzi elektryczny i już trzeba było zapłacić 400. A Lexus, żeby nie zapeszyć póki co kompletnie zero wkładu (poza olejami itp). Ale też nie wykluczam ze nie przesiądę się kiedyś jeszcze na bmw

[Rici]

8)Obecnie 2x GS300 MKI z tym że jeden będzie taki lepsiejszy czyli znowu śrubokręt poszedł w ruch.

Zapowiada się ciekawie czekamy na opis projektu.