[GS300/430 II Gen] co wybrać

[legato97]

Si, ale wybor padl juz na GS, wiec inne auta sa odrzucone na starcie:)

[michal_5000]

Mi raczej chodzi o porownanie z konkurencja niz o przekonywanie kogokolwiek do nie-Lexusow.

[ledziu]

Mi raczej chodzi o porownanie z konkurencja niz o przekonywanie kogokolwiek do nie-Lexusow.

Tu się zgodze ponieważ trzeba wiedzieć za co kocham lub nienawidzę więc porównania są wskazane. Jest tylko jedno ale chcąc rzetelnie porównać np: BMW i Lexa trzeba byłby temu poświęcić dużo czasu i chęci a w przypadku GSów300/430 wystarczyło zatankować i pojeżdzić

[michal_5000]

Moge sie tylko zgodzic... nic to, moze ja za jakis czas bede mogl cos porownac, to skrobne pare slow.

[ledziu]

Teraz już znając pewne fakty musimy wspólnie zastanowić się co wybrać GS300 czy GS430 MKII

[michal_5000]

To już pytanie kto czego szuka, z czego się przesiada itd... Jednego 430 ledwo usatysfakcjonuje, inny będzie perfekcyjnie zadowolony z 300 a przy tym mniej wyda na utrzymanie.

Gdybym to ja miał wybierać, to z tej dwójki wyłącznie 430, choć (a) jak jeździłem to mnie nie zachwycił dynamiką, (b) mam już dość serwisowania V8.

[LPGK]

Gdybym to ja miał wybierać, to z tej dwójki wyłącznie 430, choć (a) jak jeździłem to mnie nie zachwycił dynamiką, (b) mam już dość serwisowania V8.

Aż tak źle wypada E38 z 4.4?

[ledziu]

[quote="michal_5000"]To już pytanie kto czego szuka, z czego się przesiada itd... Jednego 430 ledwo usatysfakcjonuje, inny będzie perfekcyjnie zadowolony z 300 a przy tym mniej wyda na utrzymanie.

Gdybym to ja miał wybierać, to z tej dwójki wyłącznie 430, choć (a) jak jeździłem to mnie nie zachwycił dynamiką, (b) mam już dość serwisowania V8. [/quote

Jeżeli ktoś bierze pod uwagę realne parametry auta połaczone z motorownią, uważam że będzie pozytywnie zaskoczony. Jezeli ktoś mysli o mega przyśpieszeniach w autku które waży 1700kg to bedzie zawiedziony bo ten samochód przyśpiesza bez efektów specjalnych ale skutecznie.
Serwisowanie auta napewno wyjdzie drożej niż w GS300 ale sądzę że jezeli ktoś nie robi 50tyś km. rocznie to nie bedzie to aż tak mocno odczuwalne.

[michal_5000]

Aż tak źle wypada E38 z 4.4?

Jeśli pytasz w nawiązaniu do:

(b) mam już dość serwisowania V8.

- to tak, mam złe zdanie o M62 (miałem trzy + parenaście mieli znajomi). Jednak miałem/mam do czynienia również z V8 Mercedesa i Audi - i z mojego doświadczenia każdy serwis to albo więcej gratów, albo droższych, albo wymiana bardziej skomplikowana.
Zakładam, że GM-owski LSx mógłby tu pozytywnie zaskoczyć, niestety nie miałem styczności.

Serwisowanie auta napewno wyjdzie drożej niż w GS300 ale sądzę że jezeli ktoś nie robi 50tyś km. rocznie to nie bedzie to aż tak mocno odczuwalne.

To zależy - jeśli ktoś jeździ dużo po dużym mieście na niezbyt długich odcinkach i w korkach (jak ja) - to z mojego doświadczenia - różnica w wydatkach na paliwo będzie na poziomie paru stów miesięcznie.
No i do tego serwis 10+ letniego V8, o czym pisałem powyżej... Akurat UZ-a nie miałem, ale po prostu nie uwierzę, że nie dotyczą go normalne bolączki występujące wszędzie u konkurencji.

[ledziu]

No i do tego serwis 10+ letniego V8, o czym pisałem powyżej... Akurat UZ-a nie miałem, ale po prostu nie uwierzę, że nie dotyczą go normalne bolączki występujące wszędzie u konkurencji.

Nie chcę wkładać kija w mrowisko ale powiem tak 10letni UZ lub 2JZ dostarczy o połowe mniej wrażeń warsztatowych niz nowe V8 lub R6 BMW, Merc, Audi.
Miałem doczynienia z tymi autami i wiem ile mi kucy uciekło z wybitnego S4 4,2 jak Pan w komisie dostałby siekierą za brakujący pałer albo lista napraw w ASO znajomego CLK V8
Nie mniej jednak zawsze istnieje potencjalne zagrożenie popsucia się nawet najbardziej trwałego silnika. Na szczęście jestem dobrej myśli i staram się żyć w zgodzie z moim UZetem