zawieszenie IS 200

[kuba123]

Panowie co polecacie aby nieco obniżyć IS 200 w rozsądnej cenie? Nie mówie tu o całkowitej glebie tylko o lekkim obniżeniu auta od takiego jak wyszedł z fabryki aby poprawić nieco wygląd na bardziej sportowy

[dommell]

Bez gwintu to tylko zostają sprężyny.

[kuba123]

zgadza się;) tylko czy ktos moze polecic jakąś konkretną firme? np ma na swoim lexie sprężyny i fajnie to współgra

[michalllw]

http://www.pospring.republika.pl/dojazd.html

Oni mogą Ci przerobić seryjne sprężyny o tyle ile chcesz lub lum sobie amorki koni w których jest opcja zamontowania sprężyny 20mm niżej, możesz ustawić sobie zakres pracy tłumienia amora. Najlepszą opcją i tak jest gwint

[dommell]

Na forum są ludzie co mają lub mieli Technika, Apexi, Eibachy czy HRy. Niezadowolonych raczej nie widziałem.

[Gierade]

Z czego springi z HR lubią sobie pękać

[dead_beat]

Ja polecam Vogtland, u mnie zrobiły ponad 120tys km bez żadnych przygód.

[dommell]

Apexi też tutaj gdzieś ludzie chwalili. Jeden jeździł na techniku. i te wlasnie bede montowal za jakis miesiac. maja najmniejsze obnizenie ze wszystkich oferowanych. do 25mm. a ja wlasnie chce tyci tyci.

[baniaq]

Ja mam używki Vogtlanda od Foresta, po przebiegu 20kkm. Lex poszedł lekko w dół, utwardził się.
Plusy: szybciej na winklach, mimo seryjnego staba. Różnica wyraźnie zauważalna.
Minusy: Trochę gorzej na koleinach. Dużo słabiej na mocnych nierównościach. Pierwszy przelot po zmianie springów z dużą prędkością, 3os na pokładzie i jak wpadłem na pas nierówności, to było bardzo grubo. Na seryjnym zawiasie latałem w tym samym miejscu z zamkniętymi oczami (dzień wcześniej, więc amorki się nie wysrały w te 24h). Amorki trzymają, zero potu, odbijają idealnie.

[dommell]

najlepiej jeśli wkładasz sprężyny obniżające na seryjne amorki to żeby tez były nowe