[IS200] Katalizator

[Yarecki]

Może ktoś jeszcze wypowie się na ten temat,osobiście spotkałem sie tylko z jedną opinią na temat uszkodzeń fizycznych kata-niespalone paliwo podawane przez dłuższy czas na sprawnego kata.

Kata najszybciej uwala niesprawny zapłon ( padająca cewka itd), niespalone paliwo dostaje się do niego i zapala w nim co powoduje jego destrukcję, niezależnie czy to noPB czy LPG.
Przy LPG układ zapłonowy musi być w dobrej kondycji bo łatwiej przepuścić trudniej palną mieszanką jaką jest LPG + powietrze.
Czasem niedomagający zapłon nie objawia się "jeszcze " na noPB ale na bardziej dla niego wymagającym paliwie jakim jest LPG już może kuleć.

[KrzysiekLex]

Kata najszybciej uwala niesprawny zapłon ( padająca cewka itd), niespalone paliwo dostaje się do niego i zapala w nim co powoduje jego destrukcję, niezależnie czy to noPB czy LPG.
Przy LPG układ zapłonowy musi być w dobrej kondycji bo łatwiej przepuścić trudniej palną mieszanką jaką jest LPG + powietrze.
Czasem niedomagający zapłon nie objawia się "jeszcze " na noPB ale na bardziej dla niego wymagającym paliwie jakim jest LPG już może kuleć.

Jeśli u mnie się już zepsuł to raczej go nie naprawię, ale chętnie sprawdzę też zapłon. Można dokonać jakąś diagnostykę samemu bez aparatury, ew. możecie polecić kogoś kto będzie potrafił to ocenić i nie zapłacę sum takich jak w ASO? (Pytam, gdyż jak zauważyłem nie wszystkie serwisy widziały IS200 na oczy. Ostatnio przy kontroli zawieszenia, gdy Pan serwisant zobaczył 6 wahaczy z tyłu to nie wiedział gdzie ręce włożyć i ostatecznie ustawił geometrię tylko z przodu. )

[rkiljan]

Witam, ostatnio po ok 2 tygodniach na prawdę spokojnej jazdy(max 100km/h) zapalił się check i samochód osłabł, na trasie ciężko było go rozpędzić powyżej 150 na PB jak i na LPG... Dzisiaj miałem czas podjechać na kompa i mechanik powiedział że prawdopodobnie już jest zawalony kat z tego co sondy pokazują. Doszedłem do wniosku że najlepiej będzie go wyciąć i wspawać strumienicę, lecz mechanik radził zapytać na forum czy po takim zabiegu nic się dziwnego nie dzieje i czy emulator sondy sprawdza się? Po za tym że go wytnę zmieni się na głośniejszy i czy wzrośnie spalanie ?
Pozdrawiam

[forest]

Po wycięciu kata i wspawaniu zwykłej rury zapala się CHECK ENGINE i wzrasta ciut spalanie, ale po zastosowaniu tego emulatora sondy wszystko wraca do normy.
Mam wspawaną zwykłą rure zamiast kata więc wydech jest trochę głośniejszy przy 3000rpm

[rkiljan]

Ok, bardzo głośniejszy jest? Czy mało wyczuwalne? Potrzeba jakiś specjalny emulator czy te zwykłe z allegro dadzą radę ?

[Dawid0ss]

Ok, bardzo głośniejszy jest? Czy mało wyczuwalne? Potrzeba jakiś specjalny emulator czy te zwykłe z allegro dadzą radę ?

Jest głośniejszy i uwierz mi, że od razu wyłapiesz różnicę. Po jakimś czasie po prostu do do tego przywykniesz. Pzdr

[rkiljan]

Bardziej chodzi mi o to czy będzie jak w mojej wcześniejszej hondzie, gdy przekraczałem 140 nie dało się porozumieć z pasażerem A co do emulatora najzwyklejszy z alledrogo się nada?

[forest]

Nikt ci nie podowie czy IS bedzie głośny jak twoja honda, jest głośniejszy bez kata ale uszy nie odpadają, nikt miernikiem nie mierzył
przeszukaj ten temat to może znajdziesz odpowiedz + linki do emulatora
(połączyłem większość tematów o katalizatorze IS200 w jeden wątek)

[Dawid0ss]

Bardziej chodzi mi o to czy będzie jak w mojej wcześniejszej hondzie, gdy przekraczałem 140 nie dało się porozumieć z pasażerem

Akurat u mnie nawet przy 160 km/h problemu nie stanowi odgłos silnika. Problem stanowi za to powietrze, które zaczyna przy 180 km/h wyraźnie hałasować na bocznych szybach. Pzdr

[rkiljan]

Witam,jeśli wyjąłem środkowego kata i wysypały mi się małe rurki,szczególnie z jednej strony to oznacza że kat górny uległ uszkodzeniu. Jak myślicie, czy jeśli założę innego kata(mam tanio w dobrych pieniądzach z anglika) to czy ten górny kat w kolektorze nie będzie się nadal sypał i zapchał ostatni katalizator?