GS MKII - 2JZ-D87

MJW · Post by **MJW** » 2 Dec 2014, o 16:27

Witam,

Czy słupki silnika w przedlifcie (2JZ-GE) i polifcie ("dooznaczenie" -D87) się czymś różnią?

Z góry dzięki za info

Post by **BeeMiX** » 2 Dec 2014, o 18:10

MJW · Post by **MJW** » 3 Dec 2014, o 10:19

Dziękuje za konkretną odpowiedź

Ciekawe swoją drogą dlaczego silniki(golasy) z polifta (219KM) cenią sobie zdecydowanie bardziej i argumentem nie są chociażby ich mniejsze przeloty....

Post by **ledziu** » 3 Dec 2014, o 10:29

MJW wrote:Dziękuje za konkretną odpowiedź
Ciekawe swoją drogą dlaczego silniki(golasy) z polifta (219KM) cenią sobie zdecydowanie bardziej i argumentem nie są chociażby ich mniejsze przeloty....

Bo to nie ma znaczenia... tak jak wszyscy mówią że 3uz jest słabszy od 1uz tylko jakie ma to znaczenie dla kogoś kto nie kręci niuta...

A co do samych przelotów to nie wiem czy są mniejsze czy większe ważne co i jak mogą obsłużyć więc mówienie o tym jest jak zawsze podniecające ale tylko dla tuningowców teoretyków

MJW · Post by **MJW** » 3 Dec 2014, o 12:07

ledziu wrote: A co do samych przelotów to nie wiem czy są mniejsze czy większe ważne co i jak mogą obsłużyć więc mówienie o tym jest jak zawsze podniecające ale tylko dla tuningowców teoretyków

Sorry ledziu za mój "slogan" bo z niego wynikło małe zamieszanie...pisząc "przeloty" miałem na myśli przebiegi silników oferowanych na rynku wtórnym do sprzedaży

A moje pytanie było czysto pragmatyczne bo będzie do przełożenia silnik w GSie a kogo zapytać jak nie was

Post by **ledziu** » 3 Dec 2014, o 12:11

Sorki

myślałem że masz plany co do "przelotów" głowicy w celu wejścia na wyżyny pałera

GS MKII - 2JZ-D87

GS MKII - 2JZ-D87

Re: GS MKII - 2JZ-D87

Re:

Re: Re:

Re: GS MKII - 2JZ-D87

Who is online