Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Post by **micrus** » 6 Dec 2014, o 14:22

Fabryczny amor do krótkiej sprężyny to bardzo amatorsko-druciarskie rozwiązanie. Z gwintów to ISC można mieć chyba już za 2800.

Post by **Dymis** » 7 Dec 2014, o 12:40

Dlaczego druciarstwo jeżeli nawet producent sprężyny informuje że sprężyna nadaje się do założenia na seryjny amor? Mam znajomych co na ori amory też sprężyny takie zakładali i jakoś normalnie to jeździło

Post by **micrus** » 7 Dec 2014, o 13:29

A co ma producent sprężyn napisać? Że się nie da i pozbawić się połowy klientów? Na sprężyny kilkaset zł każdy znajdzie, na zestaw sprężyny+amor już niekoniecznie.

I wiem, że wiele osób tak jeździ. Wiele jeździ na wywalonych amorach z zawieszeniem pełnym luzów i też twierdzi, że jest ok.

Post by **Riki** » 22 Dec 2014, o 00:23

Dymis wrote:Dlaczego druciarstwo jeżeli nawet producent sprężyny informuje że sprężyna nadaje się do założenia na seryjny amor? Mam znajomych co na ori amory też sprężyny takie zakładali i jakoś normalnie to jeździło

U mnie takie połączenie - 35 sprężyna + amor seria wytrzymało ok 10 tys km i teraz amory poszły w śmietnik

Post by **bamss** » 22 Dec 2014, o 10:07

ja latam na eibahu i jest ok

Post by **rpmotorsport** » 14 Jan 2015, o 10:46

bamss wrote:ja latam na eibahu i jest ok

Dokładnie Eibach to nie jest druciarstwo, sprężyna pro-kit jest specjalnie skonstruowana pod seryjny amortyzator, tak aby skok amora nie ograniczał tłumienia i żeby było bezpiecznie. ASO bardzo często w DE zakłada te sprężyny na pierwszy montaż kasują za to kupe kasy i mówią że to pakiet sportowy

Jeżeli amory masz zdrowe to polatasz, jak były już częściowo padnięte to zrobisz jak kolega pisze 10-15 tys i je wymienisz....i tak byś musiał

a w Nowym Roku Eibach ma sporo lepszą cenę na pro kit`a
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48433.html
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48434.html

oraz CT I RX
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48432.html
http://rpmotorsport.pl/sprezyny-obnizaj ... 48435.html

Post by **slim97** » 9 Feb 2015, o 22:12

możliwa jest wymiana sprężyn samemu, czy dużo zachodu? Jaki jest koszt wymiany u mechanika?

Przymierzam się do zmiany kół na 225/40/R18, po obniżeniu 30mm nie będzie się opona chować za błotnik? Ktoś ma taką konfigurację?

Post by **bamss** » 10 Feb 2015, o 09:42

na pro kit zawias zachowuje sie jak seryjny, jezdzilem moge polecic, co do ksporta za 6tys mozna juz air kupic niestety clo i transporty wychodzi prawie 9, gwint okolo 3-4 nowy podobnie jak isc

Post by **michalllw** » 10 Feb 2015, o 10:10

bamss wrote:na pro kit zawias zachowuje sie jak seryjny, jezdzilem moge polecic, co do ksporta za 6tys mozna juz air kupic niestety clo i transporty wychodzi prawie 9, gwint okolo 3-4 nowy podobnie jak isc

Riki ma tani gwint k-sporta do is-a mk2

Post by **slim97** » 11 Feb 2015, o 15:02

lepiej kupić gwint niż sprężyny? Szczególnie że nie wiem w jakim stanie są amortyzatory? Niby nic nie bije...

Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Re: Jakie sprężyny obniżające do IS220d?

Who is online