ls430

[quasimodo]

Panowie pytanie,
Czy brak możliwości sterowania kierownicy gora/dół, możliwością regulacji głośności radia z kierownicy tylko w niektórych położeniach kierownicy oraz brak możliwości sterowania prawym lusterkiem góra/dół to jakieś poważne usterki? Jaki może być tego powód i jak bardzo mogą być kosztowne? Jest lex ls430 do sprzedaży i podobno te usterki to typowe w tym modelu.
Dzięki za odpowiedź.

[bunny54]

Regulacja kiery to typowa przypadłość podobno kosztowna w naprawie. Co do radia to może to być taśma w kierownicy skoro raz działa a raz nie. A lustra, cóż, trzeba grzebać. Przewody, kostki, silniczek.

[owczar]

Typowa usterka to awaria regulacji kierownicy. Pozostałe- może być błahostka w postaci uszkodzonego połączenia/kostki, ale może być też poważniejsza usterka (np problem z gateway ecu) i nie jest to typowe dla tego modelu. Żeby stwierdzić coś więcej konieczna byłaby diagnostyka.

[quasimodo]

Kosztowna? Coś bliżej? Kilkaset? Czy raczej w tysiące? Radio to pół biedy. Bardziej interesuje mnie tą kiera i lusterko. Czy ktoś to w wawie poza ASO ogarnia?

[owczar]

Nie da się ocenić kosztów w ciemno. Możliwe że to wiązka w kierownicy powoduje problem. Elektryka w tym aucie to 26 komputerów polaczonych szeregowo. Porotokol komunikacji nie jest znany. Trzeba sprawdzić na schematach jakie zaleznosci sa miedzy tymi wszystkimi elementami. Generalnie większość sygnałów ma styk w gateway ecu. Jeśli w wiazce pojawi się zwarcie to może powodować konflikt i zakłócenia komunikacji. Nie wiem czy ktoś poza ASO to ogarnia. Nawet w aso niekoniecznie zrobią to od ręki bo nie jest to standardowa usterka. Na oględziny warto zabrać mini vci z TISem. Będziesz mógł wstępnie zdiagnozować czy to problem komunikacji elementu nastawczego czy wykonawczego.

[quasimodo]

Kolego ja nawet nie wiem o czym ty mówisz .Podjadę obejrzę go i pojadę do serwisu na sprawdzenie. Niech go zdiagnozuja. Auto jest krajowe w pełni serwisowane wiec wiele nie powinno wyjść . Spróbuję podjechać go obejrzeć w tym tygodniu to ocenie czy warto.

[adamsky73]

Krajowe i serwisowane a takie krzaki z elektryką? Dziwne.
Ja tam z elektryką bym od razu jechał do Lexus Clubu na Osiedle. Kto jak kto ale oni ogarniają temat lepiej niż ASO. Tylko siedzieć nad głową i kopać w nerki bo inaczej robią 20 rzeczy na raz i można czekać i czekać.

[owczar]

Ten ls430 to polift?

[quasimodo]

Krajowe i serwisowane a takie krzaki z elektryką? Dziwne.
Ja tam z elektryką bym od razu jechał do Lexus Clubu na Osiedle. Kto jak kto ale oni ogarniają temat lepiej niż ASO. Tylko siedzieć nad głową i kopać w nerki bo inaczej robią 20 rzeczy na raz i można czekać i czekać.

I z tego co widzę pełen serwis. Ostatni robiony właśnie w lexusclub przy 180k. we wrześniu. Teraz ma nalot 189k.

[quasimodo]

Ten ls430 to polift?

Samochód z '04.
allegro.pl/show_item.php?item=5119903836