Lexus - Forum

U mnie na rozgrzanym silniku na jałowym 30 hPa w czasie jazdy do 3 tys waha się 30-37 hPa

Dzisiaj wymienię zawór vvti bo też podejrzewam jego uszkodzenie i zobaczymy czy coś to zmieni. Będzie chwila wolnego czasu to poszukam nieszczelności w dolocie.

Zawór wymieniony, na biegu jałowym ciśnienie 36kPa ale podczas jazdy na tempomacie 120 km/h czyli około 3 000 obr/min wynosi ok. 65 kPa.

lorak wrote:Zawór wymieniony, na biegu jałowym ciśnienie 36kPa ale podczas jazdy na tempomacie 120 km/h czyli około 3 000 obr/min wynosi ok. 65 kPa.

u mnie na jałowym 36-37kPa
podczas jazdy nie sprawdzałem

nie dodałem, że przed wymianą zaworu vvti na jałowym miałem już nawet 45kPa czyli jest poprawa ale szukam dalej bo nadal czuję, ze coś go trzyma.

lorak wrote:nie dodałem, że przed wymianą zaworu vvti na jałowym miałem już nawet 45kPa czyli jest poprawa ale szukam dalej bo nadal czuję, ze coś go trzyma.

może grawitacja
a tak poważnie to co osiągi słabe czy co ??
może kat zapchany ??
Is200 nie jest demonem szybkości niestety

kupiec1985 wrote:

lorak wrote:nie dodałem, że przed wymianą zaworu vvti na jałowym miałem już nawet 45kPa czyli jest poprawa ale szukam dalej bo nadal czuję, ze coś go trzyma.

może grawitacja
a tak poważnie to co osiągi słabe czy co ??
może kat zapchany ??
Is200 nie jest demonem szybkości niestety

Zaczęło się od tego, że raz jechał lepiej a raz gorzej. Podejrzewałem kat ale ostatnio na chwile wyskoczył mi błąd zaworu vvti, okazuje się, że często są z nim problemy a błąd się nie wyświetla. Poza katem mam jeszcze do sprawdzenia luzy zaworowe i właśnie szczelność dolotu. A osiągi są takie że dzisiaj do 200 jakoś się rozpędziłem ale dalej już nie za bardzo miał ochotę jechać.

a masz odpowiedni wakuometr?

wystarczą dane z samochodu, w końcu jest MAP sensor

Kolega bigprendkis chyba bawi się w nabijanie postów metodą wykopaliskową...