Lexus - Forum

Szczególnie gdy jest LPG.

Jedź gdzieś na komputer, wstępnie sprawdź/podmień czujniki położenia wału/wałków.

Jak nie świeci kontrolka to diagnostyka komputerem będzie wyrzucaniem kasy w błoto.

Jeśli nie ma błędu,to kontrola luzów zaworowych,jak najbardziej wskazana.Nie jest to łatwa i przyjemna rzecz,zwłaszcza na prawej głowicy,ale konieczna.

Jak check sie nie swieci to wcale nie znaczy ze nie ma bledow. Zrob ta zworke i sprawdz, to przeciez 2 minuty roboty

Jak check się nie świeci tzn, że nie ma aktualnych błędów. Mogą być tylko historyczne.

Ja miałem podobnie u siebie, fakt ze inny zupełnie silnik... Ale u mnie przyczyna byla jedna z cewek, ktora po rozgrzaniu robila zwarcie i komp poprostu odłaczal wszystko... Po ostygnieciu silnik palił normalnie i rowno pracowal, a po rozgrzaniu gasł i po ponownum odpaleniu pracowal tez tak z 2 sekundy i koniec... Podłacz pod kapa, mi polazalo bład normalnie tej cewki (p1305) mimo ze check sie nie zaplał po ostygnieciu silnika i odpaleniu.

owczar wrote:Jak check się nie świeci tzn, że nie ma aktualnych błędów. Mogą być tylko historyczne.

Wiem jak jest u mnie, check sie nie swiecil a bledy byly. Nie mogly byc stare bo aku byl odlaczany.
Byc moze powinno byc taj jak mowisz, ale auto jest stare, ktos mogl przy nim grzebac w wyniku czego check sie nie swieci.

Nie kumam co za problem zrobic ta zworke:) byc moze wystarczy zresetowanie kompa, bo np wjechales w kaluze a auto zlapalo byka. Odlacz akumulator albo wyciagnij bezpiecznik.

Check się świeci właśnie, w środę będę badał i sprawdzał dokładnie elementy. Może coś się wyjaśni. Aku odpinam często bo auto jest jeszcze w fazie składania w całość.

Ok, był błąd 14 i 29 czyli
14 - Ignition no. 1 signal
29 - Sub-oxygen sensor signal (on right bank)

wyczytałem, aby zamienić stronami cewki, no i pomogło jak na razie, błędy znikły oba, auto jeździ normalnie. Tylko co ma wspólnego cewka z gaśnięciem i czemu przestało po podmianie stronami.