Lexus - Forum

ArtIS wrote:Parkowanie zawsze na P tak samo jak zasada zmiany biegów. Mianowicie chodzi o to, by przełożenia (z P na R lub z P na D) dokonywać tylko na PEŁNYM ZATRZYMANIU.
Takie wrzucanie D muskając pedał hamulca nie wróży wielu lat bezawaryjności także uczulam.

Święta prawda, chodzi jednak o wrzucanie z R na D i z D na R. Na P zawsze się stoi.

Na światłach/skrzyżowaniu używamy zawsze D. P jak parkujemy. N podczas holowania, ewentualnie podczas dużych korków, szczególnie w upalne lato. A ręcznego warto użyć od czasu do czasu, chociażby ze względów eksploatacyjnych. Pod górkę ręcznego używamy obowiązkowo.

NaIS wrote:Na światłach/skrzyżowaniu używamy zawsze D. P jak parkujemy. N podczas holowania, ewentualnie podczas dużych korków, szczególnie w upalne lato. A ręcznego warto użyć od czasu do czasu, chociażby ze względów eksploatacyjnych. Pod górkę ręcznego używamy obowiązkowo.

A ja mam "ręczny" w nodze.... i co teraz
Swoją droga mając automat ktoś rusza z ręcznego?!

ArtIS wrote:A ja mam "ręczny" w nodze.... i co teraz

Oj tam, oj tam ... wiadomo o co chodzi

ArtIS wrote:Swoją droga mając automat ktoś rusza z ręcznego?!

Jeszcze mi się nie zdarzyło.

Fajny nick konstrukcja wyglada znajomo ^^

Ja nie moge zaciaganc recznego . Mam za to hold-a

Podobno powinno się najpierw zaciągnąć nożny, a później na pozycje P, ponoć gdy najpierw zaciągniemy nożny to skrzynia w pozycji P wyczuwa, że hamulce są zaciśnięte i nie angażuje się tak mocno w unieruchomienie samochodu co przekłada się na jej mniejsze złożycie.

Tez tak słyszałem aczkolwiek tak nie robię . Na razie jest spokój choć są rożnego rodzaju porady na świecie. Pytanie tylko czy ktoś uzna auto za środek transportu a nie szklany kieliszek który trzeba przesadnie pucowac i lekko trzymać aby się nie potłukł