Lexus - Forum

Te listwy na drzwiach w które wpleciono napis president. Jak na mój gust nie są oryginalne. Pierwszy raz widzę takie.

Teraz załapałem, w innych "Prezydentach" faktycznie tego nie ma. Rzecz gustu jak zawsze : )Dobra dzwonię, może się czegoś dowiem.

Witam, czy ktoś może oglądał egzemplarz z tego ogłoszenia
https://www.olx.pl/oferta/lexus-ls-stan ... D4Glf.html

Trochę niepokoi "nic nie trzeba robić, tylko jeździć".
Poprzedni właściciel mojego GS prawie zajeździł starym olejem Aisina, no bo skoro działa...

Cześć,
jestem nowy na forum wiec od razu się przywitam
Od jakiegoś czasu szukam nowszego auta dla siebie. Szukałem przez kilka miesięcy czegoś w MB - E klasy lub S klasy ale nic sensownego nie znalazłem.
Teraz szukam Lexusa LS430.
Co sądzicie o egzemplarzu z tego ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/lexus-ls- ... 96341ad0a1

Dzięki!

Panowie,

Pytanie otwarte do dyskusji. Ciężko u nas i za granicą o ten samochód więc zastanawiam się nad kwestią sprowadzenia uszkodzonego z USA. Co o tym myślicie?

FONEK wrote:Panowie,

Pytanie otwarte do dyskusji. Ciężko u nas i za granicą o ten samochód więc zastanawiam się nad kwestią sprowadzenia uszkodzonego z USA. Co o tym myślicie?

Pytanie czy interesuje cię 2000-2003 czy 2003-2006 bo jeśli ten pierwszy to zapomnij bo koszty sprowadzenia, podatków i naprawy przewyższą cenę ładnych egzemplarzy z otomoto.
Jeśli polift to musiałbyś mieć bardzo duże szczęście, czyli też nie polecam. Po pierwsze LS430 polif w USA osiągają zawrotne ceny, sprawdź IAAI i copart ładne egzemplarze zamykają się w kwotach 4000-6000$ a do tego musisz doliczyć ok 19 tyś zł - (prowizja licytującego- ktoś to musi ogarnąć, transport do portu, kontener przez Atlantyk, Vat, cło, transport laweta do polski, akcyza i opinia) i dopiero teraz jesteś w domu... znaczy przed naprawą naprawa... za części do polifta jeśli przód uszkodzony kosmos.
Podsumowanie:
auto ok 20-25tyś zł
sprowadzenie i podatki 19tyś zł
naprawa 4-5 tys blacharz dobry + lakiernik
części od 3-5tyś
= od 39 do 54 tyś zł plus wymiany typu rozrząd, amory,opony,poduszki pod silnik, pranie środka (w transporcie koła wpieprzą do kabiny i może jeszcze wymiana kanapy)

Ja polecam rozejrzeć się za ładnym przed-liftem lub jeśli zależy Tobie na V8 to GS430 mk2

Jeszcze zapomniałem o bardzo ważnej rzeczy. w USA jest bardzo mało LS430 z pneumatyką a wersja bez pneumatyki na tym forum jest passé.

S600 wrote:

FONEK wrote:Panowie,

Pytanie otwarte do dyskusji. Ciężko u nas i za granicą o ten samochód więc zastanawiam się nad kwestią sprowadzenia uszkodzonego z USA. Co o tym myślicie?

Pytanie czy interesuje cię 2000-2003 czy 2003-2006 bo jeśli ten pierwszy to zapomnij bo koszty sprowadzenia, podatków i naprawy przewyższą cenę ładnych egzemplarzy z otomoto.
Jeśli polift to musiałbyś mieć bardzo duże szczęście, czyli też nie polecam. Po pierwsze LS430 polif w USA osiągają zawrotne ceny, sprawdź IAAI i copart ładne egzemplarze zamykają się w kwotach 4000-6000$ a do tego musisz doliczyć ok 19 tyś zł - (prowizja licytującego- ktoś to musi ogarnąć, transport do portu, kontener przez Atlantyk, Vat, cło, transport laweta do polski, akcyza i opinia) i dopiero teraz jesteś w domu... znaczy przed naprawą naprawa... za części do polifta jeśli przód uszkodzony kosmos.
Podsumowanie:
auto ok 20-25tyś zł
sprowadzenie i podatki 19tyś zł
naprawa 4-5 tys blacharz dobry + lakiernik
części od 3-5tyś
= od 39 do 54 tyś zł plus wymiany typu rozrząd, amory,opony,poduszki pod silnik, pranie środka (w transporcie koła wpieprzą do kabiny i może jeszcze wymiana kanapy)

Ja polecam rozejrzeć się za ładnym przed-liftem lub jeśli zależy Tobie na V8 to GS430 mk2

Jeszcze zapomniałem o bardzo ważnej rzeczy. w USA jest bardzo mało LS430 z pneumatyką a wersja bez pneumatyki na tym forum jest passé.

Dzięki za konkretną odpowiedź. Im dłużej przeglądam strony, które wymieniłeś + wiele innych + kalkulatory stwierdzam, że to jest rzeczywiście nieopłacalne bo za 50-55k jestem w stanie w Polsce kupić ładnego polifta. Tym bardziej, że dolar teraz najwyżej od 10 lat albo porównywalnie do czerwca 2016.
Co do przedlifta obawiam się tych wszystkich niedoskonałości, które zostały poprawione w polifcie + skrzynia 6 biegowa (to mocno za mną przemawia). Natomiast różnica w cenie przedlift vs polift daje duże pole manewru, aby przedlifta doprowadzić do stanu igła, założyć gaz i jeszcze trochę zostanie.
Co do GS430, to strasznie się napaliłem na komfort, który daje LS430.

Dolar teraz drogi ale ceny aut spadły tylko problem z transp. . Znajomy który mi licytuje kupił kilka aut i ma problem z transportem do portu NY .

FONEK wrote:Dzięki za konkretną odpowiedź. Im dłużej przeglądam strony, które wymieniłeś + wiele innych + kalkulatory stwierdzam, że to jest rzeczywiście nieopłacalne bo za 50-55k jestem w stanie w Polsce kupić ładnego polifta. Tym bardziej, że dolar teraz najwyżej od 10 lat albo porównywalnie do czerwca 2016.
Co do przedlifta obawiam się tych wszystkich niedoskonałości, które zostały poprawione w polifcie + skrzynia 6 biegowa (to mocno za mną przemawia). Natomiast różnica w cenie przedlift vs polift daje duże pole manewru, aby przedlifta doprowadzić do stanu igła, założyć gaz i jeszcze trochę zostanie.
Co do GS430, to strasznie się napaliłem na komfort, który daje LS430.

Poszukałbym w EU tym bardziej że z LSami z naciskiem na ucf30/40 wytworzyła się specyficzna sytuacja handlarze nie są nimi zainteresowani bo boją się zje...ych mędrców od wiecznych poszukiwań a na zachodzie można je fajnie negcjować bo jednak serwis liczony w euro na ichniejszych rynkach jest kosmicznie drogi.

W tamtym tygodniu miałem ofertę z bardzo dokładnym opisem ucf30 FL 200k.km. ze Szwecji od pana który sprowadza hurtowo auta omijając lexusy szerokim łukiem to mógłbym go sprzedać za 33k. Sądzę że jest kwestia przypilnowania rynków EU i ugadania tematu z kimś kto się nie boi
USA odpuściłbym całkowicie.