Lexus - Forum

Panowie (i Panie) przepraszam za podwójny post, ale widzę, że temat jest mocno obeznany. Ori już zamówione tylko ogarnąć wymianę, ale dla pewności - sworznie dolne to zdjęcie, założenie robi się na prasie?

Nie, dolne przykręcasz 2 śrubami do piasty i jedną od dołu do wahacza + do tego przykręcasz końcówkę drążka.
Jak uda ci się porozbijać sworzeń od wahacza i od końcówki to resztę zrobisz bez problemu nawet bez kanału, na zwykłym podnośniku.
Wygląda on tak:
viewtopic.php?p=119030#p119030

Z doswiadczenia wiem ze wymiana swoznia nie gwarantuje weyliminowania stukania....:/

Jeśli stuka, to trzeba dojść co stuka, bo sworzeń jak stuka to jeśli aut ostoi na kołach będzie miał luz.

W którym miejscu wstrzykujecie smar do sworznia? Coś zaczęło mi skrzypieć gdy uciskam auto w dół (jak na filmikach z YT) i chciałbym sprawdzić czy to sworzeń.

W gumkę

u mnie w starym było jeszcze pełno smaru a i tak dostał luzu góra dół więc wymieniłem na ori taki sam... Ale zbieżność i tak chyba trzeba zrobić bo kiera mi bardziej w lewo patrzy

Sworznie zmienione i większy spokój ducha nastał. Pewne stukania ustały, ale nie wszystkie - na policjantach śpiących jak przednie koło na nie najeżdża i zjeżdża to stuk jakby coś o coś się obijało - czas spojrzeć na zaciski hamulcowe przód czy klocki nie bawią się w grzechotnika? Czy możliwe tulejki wahaczy, mocowania amortyzatorów

Drugie to zasadniczo tylko przy prędkościach 10-30 km/h przy skrętach lewo prawo pod kątem 90 stopni podczas skręcania kierownicą dwa razy głuche puknięcie. Przy większych prędkościach lub prawie w miejscu z kolei tego nie ma.

Ja wczoraj wymieniłem klocki które były powodem klepania... Klocek był przytarty w jarzmie i zbierało go po ukosie. Klocki nowe Ferodo, pierwsze spostrzeżenia takie, że nie ma hałasu i poprawiły się hamulce.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Olek AP wrote:Sworznie zmienione i większy spokój ducha nastał. Pewne stukania ustały, ale nie wszystkie - na policjantach śpiących jak przednie koło na nie najeżdża i zjeżdża to stuk jakby coś o coś się obijało - czas spojrzeć na zaciski hamulcowe przód czy klocki nie bawią się w grzechotnika? Czy możliwe tulejki wahaczy, mocowania amortyzatorów

Drugie to zasadniczo tylko przy prędkościach 10-30 km/h przy skrętach lewo prawo pod kątem 90 stopni podczas skręcania kierownicą dwa razy głuche puknięcie. Przy większych prędkościach lub prawie w miejscu z kolei tego nie ma.

Sprawdź jeszcze górne sworznie przy wahaczu - mogą dawać taki efekt pukania.