Zapłacisz za sprężyny+wymiane, amorki jeśli mają już kilka lat niedługo się popsują i zapłacisz za amorki + wymiane a tak kupisz lekko śmigany gwint od rikiego za jedny zapachem i wyregulujesz sobie zawiast tak jak chcesz...slim97 wrote:lepiej kupić gwint niż sprężyny? Szczególnie że nie wiem w jakim stanie są amortyzatory? Niby nic nie bije...
Riki sprzedaje za połowę ceny zawias właściwie nie używany w idealnym stanie z wysokiej półki więc nie bawiłbym się w półśrodki a zakupił profesjonalne zabawki skoro jest taka okazja, która może się szybko nie zdarzyć.slim97 wrote:lepiej kupić gwint niż sprężyny? Szczególnie że nie wiem w jakim stanie są amortyzatory? Niby nic nie bije...
Nie będzie ja mam tak, wygląda mniej więcej jakby stał cetymetr niżej niz is250.slim97 wrote:możliwa jest wymiana sprężyn samemu, czy dużo zachodu? Jaki jest koszt wymiany u mechanika?
Przymierzam się do zmiany kół na 225/40/R18, po obniżeniu 30mm nie będzie się opona chować za błotnik? Ktoś ma taką konfigurację?
Users browsing this forum: No registered users and 4 guests