Odp: [IS200/IS300] Wysokość zawieszenia ?
Posted: 18 Oct 2012, o 22:03
Wg mnie sniper ma rację i u mnie jest to troszeczkę odczuwalne przy szybszej jeździe po nierówności.sniper wrote:Wiadomo, że przy wolnym toczeniu nie odczuje się "pingponga", ale jak jadę ponad "stówkę", a na drodze są hopki to fura podskakuje. Amortyzator jest długi i przy krótszej sprężynie mocniej dobija i musi się odbić, dlatego tak się dzieje. Ale może dlatego, że mam bardzo lekkie automichalm320 wrote:Czy ja wiem... może bardziej czuć te hopki bo twardziej. Ale efektu latania nie zauważyłem.sniper wrote:Trzeba pamiętać, że gdy założymy sportowe (czyt. twardsze i niższe) sprężyny do seryjnych amorów to na lekkich hopkach auto będzie bardziej odbijało do góry. Coś jak w tym gifie:
Wysłane przez MOTOBLUR™ za pomocą Tapatalk 2
i zastanawiam się czy stoi standardowo czy jest trochę opuszczony... Pomierzyłem odstęp między oponą i rantem błotnika - przód 4cm tył 5cm. Nie był to jakiś megaprecyzyjny pomiar, położyłem linijkę na oponie równolegle do osi koła i zmierzyłem odstęp od niej do błotnika. Koła mam 225/40 R18, jestem ciekawy jak u was w takim nadwoziu wygląda te same prześwity?
daj się namówić i skręć gwinta na maxa... pokaż jak siedzi 