jakie auto 0-160 ~10-15 sek? potrzebna forumowa porada ;)

[member]

member: wszystko ok?

wymienione przez ciebie pojazdy nie mają dla mnie żadnego polotu i kojarzą mi się z chłopem handlującym kartoflami na rynku.

ciekawe, biorąc pod uwagę:

Drogi Karolu oczywiście miałem na myśli passaty i golfy o których pisałeś, nieprecyzyjnie się wyraziłem, acura i cadillac sa bardzo interesujące

[KarolGT]

a to tu się zgadzamy

[mikrus]

A Alfa Romeo GT 3.2 V6?

[dostawca]

Alfę GT V6 miał mój szef i pozbył się jej dość szybko, podobno miał jakieś problemy z zawieszeniem i elektryką.

[klexus]

Alfa jest jak Lidl co tydzień coś nowego:P

[ledziu]

https://www.youtube.com/watch?v=uskGTyO3Mtk

[baniaq]

Raz pojechałem po 147 1.9jtd. Po przejechaniu 2km zgasła i nie chciała więcej odpalić. Przyjechał właściciel, poczarował i wróciła do życia, choć z choinką na desce...
Wczoraj widziałem pod poznańskim Tesco, jak inny magik odczarowywał 159. Chyba z 30 minut, bo zdążyłem zrobić zakupy i się zmyć...
Ale mimo wszystko na Brerę 3.2 v6, która parkuje pod firmą patrzę z zazdrością. Śliczne wozidło

[wlaziu]

To ja dorzucę parę groszy od siebie.
Z aut tu nie wymienionych na myśl przychodzą mi głównie Niemcy. Stety niestety Ci lubują się w silnikach na paliwo szatana jak mało kto, ale co tam...:
1) BMW E46 330. Co tu dużo mówić... klasyk gatunku i to w benzynie.
2) BMW E60 530d. Kolejny klasyk gatunku, ale Diesel. Jest to chyba najoszczędniejsze praktyczne auto robiące 100 w 7 i 7 na 100
3) VW Phaeton 5.0 V10 TDI, znowu Diesel i co prawda jest naszpikowany elektroniką po sufit, ale wieść niesie że to auto raczej bezproblemowe i bardzo wygodne. Oczywiście jak na takie gabaryty swoje spali (12 l/100 jak nic), ale 750 NM + napęd 4x4 porusza wszechświat . Stosunek cena/jakość+bajery nie do pobicia.
4) Merc W203 C30 CDI AMG... Znowu Diesel (tym razem 3.0 R5), ale zacny (540 NM), kulturalny i pali tyle co Lex IS220d... Wersje AMG są ponoć lepiej poskładane niż reszta Merców z tamtych lat, jak również występuje to to w kombi i sedanie
5) Merc W211 E320 CDI 3.0 V6 lub E420 CDI 4.0 V8. Niestety Merc cierpiał trochę na problemy z solidną budową swoich wozów w tamtych latach... ale i tak są to auta godne przynajmniej obejrzenia.
6) Merc W220 S500 5.0 V8 lub S600 6.0 V12. To też taki klasyk gatunku na swój sposób. No i w benzynie, ale spali na pewno do licha i ciut.

[ledziu]

3) VW Phaeton 5.0 V10 TDI, znowu Diesel i co prawda jest naszpikowany elektroniką po sufit, ale wieść niesie że to auto raczej bezproblemowe i bardzo wygodne. Oczywiście jak na takie gabaryty swoje spali (12 l/100 jak nic), ale 750 NM + napęd 4x4 porusza wszechświat . Stosunek cena/jakość+bajery nie do pobicia.

Z Twarogiem to nowość jakaś...
Jeden z największych syfków motoryzacji dlatego spokojnie kupisz go w cenie corolli z tego samego roku

Generalnie pozorant jak cała grupa wieśwagena czyli:

Elektroniki nie ogarniają nawet stacje ASO, ceny napraw to jak prawie nic 10k jak trochę to 20k , rozrząd sławny jak miecz samuraja a jak się rozleci to kosztuje 40% wartości auta, turbiny szmelcowate a dostęp zerowy, czujników więcej niż na apollo13 , farba z guziczków odpada jak w lexusie mającym 1mln.km.

Mój kolega mając Twaroga kilka lat spokojnie 4misiące spędził na lawecie na którą wydał równowartość IS200 po czym okazało się że walną jeden z miliona czujników za 1,5k.

P.S

Laweta nie może być zwykła

[wlaziu]

Cóż... Z dwojga luksusowego pewnie bym wybrał S klasę nad phaetona. Po prostu mercedes i bmw wiedzą jak obsługiwać klienta premium, a VW nie do końca. Niestety serwisowanie tego typu aut zawsze będzie drogie. Ludzie postrzegają Phaetona jak każdego innego VW i chcą go naprawiać w szopie, a wymaga on specjalnie wyposażonego warsztatu tak jak s klasa czy bmw 7.