Układ wydechowy do GS300

Post by **mycha570** » 24 Oct 2011, o 14:06

Witam, jako że ciężko dostać dedykowany układ wydechowy do gs300(może i są ale za oceanem), nosze się z zamiarem zrobienia go sam na tłumikach przelotowych mtecha, koszt końcowych, które wyglądają tak:
http://www.google.pl/imgres?q=m+tech+t% ... 29,r:1,s:0
około 350zł, środkowe 200zł, oba przeloty 2,5cale,
teraz moje pytanie czy ktoś z was próbował robić coś takiego i ile kwasówki na to potrzeba i jakie kąty i ile kolanek.
Pozdrawiam Bartek

Post by **maniek_ls400** » 24 Oct 2011, o 14:52

mycha570 wrote: teraz moje pytanie czy ktoś z was próbował robić coś takiego i ile kwasówki na to potrzeba i jakie kąty i ile kolanek.
Pozdrawiam Bartek

Chcesz mieć 'błyszczące' wydechy ? Jeśli tylko to to da się zrobić na oryginalnym układzie. Kilka lat temu znajomy (nie pracował zimą) wziął oryginalny wydech od LS400 i wypolerował go tak jak na pokazanych przez Ciebie zdjęciach - papier ścierny + pasta polerska + lakier bezbarwny odporny na temp. Wygląd niesamowity, ilość pracy też...

Post by **michalm320** » 24 Oct 2011, o 18:45

Ja jedynie co mogę Ci w tym temacie powiedzieć to to że polecam te tłumiki. Z kumplem zrobiliśmy wydech na tych tłumikach do mojego Civic'ka z rur aluminiowanych (tańszy koszt, potrzebna zwykła spawarka). Efekt super. Pomijając że auto odżyło to i efekty dźwiękowe dla mnie kozackie. Tłumiki wykonane bardzo ładnie, po przebiegu ok 20tyś km żadnych oznak zużycia, nie zrobiły się głośniejsze, nic w nich nie brzęczało. Teraz się zastanawiam czy by do IS-a nie założyć końcowego m-techa. Dla przykładu filmik jak to u mnie grało...

Post by **mycha570** » 25 Oct 2011, o 11:37

Nie chodzi mi o sam wygląd ale o przelot, mtech robi dobre tłumiki, taki wydech na dwóch przelotach z każdej strony nie jest męczący dla ucha.
Wie ktoś może ile średnicy mają rury wydechowe łączące tłumiki???
I czy ktoś z Was pozbył się katalizatorów?? Czy można coś takiego wogule zrobić??

Post by **Marchol** » 25 Oct 2011, o 11:50

Wyciąć katalizator można, kto Ci zabroni , ale będzie to błędem, o czym poinformuje Cie Pan na przeglądzie

Post by **michalm320** » 25 Oct 2011, o 13:09

A tam poinformuje. Ja nie miałem kata w Hondzie, 260tyś przebiegu a spaliny mimo to były znakomite

Post by **Marchol** » 25 Oct 2011, o 13:12

Mój

też nie ma tego kata w kształcie puszki, Luxus nie miał problemów na przeglądach z jego brakiem , zobaczymy co mi powie mój diagnosta. Ja trafisz na służbistę to wiesz jak to może być...

Post by **maniek_ls400** » 25 Oct 2011, o 14:56

To kwestia przeglądu. Jeśli sprawdzają spaliny tylko na wolnych obrotach (tak robi 90% badaczy) to wyjdą idealne. Wystarczy potrzymać auto na obrotach i wyjdzie brak kata..

Post by **mycha570** » 25 Oct 2011, o 18:46

Ale mówicie o tym trzecim katalizatorze, wspólnym dla tych obu kolektorów?? bo przy kolektorze tez są 2 katalizatory z tymi nieszczęsnymi sondami lambda. Czy je mozna usunąć bez złych skutków dla silnika?? czy bedzie palił się check???

Post by **jojo5151** » 27 Oct 2011, o 17:10

Temat ciekawy, bo ja też będę musiał wymienić tłumiki, końcowe robią się dziurawe i już je słychać, jestem zainteresowany jak to zrobić, aby było dobrze i stosunkowo tanio, nie interesuje mnie szpan, auto służy mi do przemieszczania się. Jak macie jakieś sugestie jak to wykonać, to chętnie skorzystam z uwag. Pozdrawiam

Układ wydechowy do GS300

Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Re: Układ wydechowy do GS300

Who is online