Swap 1UZ-FE Toyota Crown MS65 RS60

[Dziendzilla]

Witam
Pomysl powstal dosc dawno, chyba zaraz po zakupie Crowna, ale nigdy nie bylo cisnienia. Do czasu kiedy silnik z Crowna nie postawnowil wyciagnac nogi.
Prace dobiero rozpoczete i przewiduje wiele utrudnien, ale na wszystko jest juz jakis plan. Ze wzgledu na dosc specyficzny zawod ktory wykonuje, moge pracy przy aucie poswiecic tylko tydzien i 5 tygodni jestem w pracy, tak tez licze koniec nie predzej niz sierpien. Aczkolwiek bede staral sie informowac was w miare na bierzaco o postepach.
Na razie nie bede was zasypywal pytaniami bo na to jeszcze przyjdzie czas, ale poki co chetnie sam odpowiem, jesli jakies bedziecie miec.
Dzis pokaze zdjecia biorcy i dawcy, a jutro postaram sie dorzucic opis i zdjecia z poczatku prac.

[forest]

WTF... Gorzów Wlkp.

Pozdrawiam, mam nadzieję że się spotkamy na drodze niebawem

[Ralfx]

Powiem Ci że ciekawy temacik. Stary Crown też mi chodzi od jakiegoś czasu po głowie tak więc masz moją zazdrość

To ja mam pytanie:
Nie wolałeś 1UZ w wersji 245KM na pancernych korbach i bez VVTi ? Moim zdaniem bardziej by pasował do tego auta, prostszy konstrukcyjnie i absolutnie niezawodny. Bo Twój dawca to zapewne wersja 98r. z VVTi czyli chyba 290KM. No i starszy taniej wychodzi

[maniek_ls400]

Powiem Ci że ciekawy temacik. Stary Crown też mi chodzi od jakiegoś czasu po głowie tak więc masz moją zazdrość

To ja mam pytanie:
Nie wolałeś 1UZ w wersji 245KM na pancernych korbach i bez VVTi ? Moim zdaniem bardziej by pasował do tego auta, prostszy konstrukcyjnie i absolutnie niezawodny. Bo Twój dawca to zapewne wersja 98r. z VVTi czyli chyba 290KM. No i starszy taniej wychodzi

A co się ma psuć w VVTi ? A 45KM potem trzeba będzie pozyskiwać jakimś turbiszonem lub dłubaniem przy motorze. VVTi robi 100kmph w 6,7 a poprzedni w 8,8..

[ledziu]

Powiem Ci że ciekawy temacik. Stary Crown też mi chodzi od jakiegoś czasu po głowie tak więc masz moją zazdrość

To ja mam pytanie:
Nie wolałeś 1UZ w wersji 245KM na pancernych korbach i bez VVTi ? Moim zdaniem bardziej by pasował do tego auta, prostszy konstrukcyjnie i absolutnie niezawodny. Bo Twój dawca to zapewne wersja 98r. z VVTi czyli chyba 290KM. No i starszy taniej wychodzi

A co się ma psuć w VVTi ? A 45KM potem trzeba będzie pozyskiwać jakimś turbiszonem lub dłubaniem przy motorze. VVTi robi 100kmph w 6,7 a poprzedni w 8,8..

Również uważam że 1uz VVTi jest ok, ja nawet poszedłbym w 3uza który ma taką samą moc jak 1uz 98r ale lepszego Nm.
Wybieranie najstarszych UZetów ma sens jak będziemy coś dłubać dalej a w takiej tojce to i tak seryjny UZ VVTi zrobi przeciąg

[Dziendzilla]

Wybor padl na vvti bo jest mocniejszy i ma skrzynie 5biegowa. Auto nie jest robione pod wyscigi czy drifting, tak tez zadne trubo, kompresor nie wchodzi w gre, ma to byc zwykly daily car, ktory czasem pociagnie lawete
Na chwile obecna Crown zostal czesciowo rozebrany:

Musielismy przyciac troche rame i wyrzucic stara przekladnie:

Lexus tez zostal rozebrany:

Najwazniejsze co po nim zostalo :

Po przycieciu paru zbednych mocowan przy 1uz'ecie, usunieciu kompresora klimy, pompy wspomagania i alternatora zaczelismy pierwsze przymiarki, jeszcze kilka drobnych ciec przy aucie i silnik prawie wskoczyl na swoje miejsce, skrzynia juz wisi na hybrydzie poduchy lexa z belka toyki. Przod poki co na drewnianych kolkach bo czekam az wytna flansze pod poduszki. Wiec, tak to wyglada na dzien dzisiejszy, a w miedzyczasie biore sie za prucie wnetrza pod nowe kable:


Pozdro

[klexus]

ale projekcik az sie morda cieszy heheh. I podoba mi sie tempo prac
ja trzymam kciuki

[Dziendzilla]

Dzieki
Tempo prac i tak zbyt wolne bo zapewne za tydzien wyjazd, takze projekt stanie w miejscu na kolejne 5tyg.
Co do prac to dzis jeszcze zdazylem oddac pare wzmocnien, blache pod lampy, zamek itp do piaskowania, pozniej proszek a zamek zloty ocynk.

[forest]

to co najważniejsze zostało z LSa to nie tylko silnik i skrzynia... ale też dobre koło

[Dziendzilla]

Koła pozyczone od kolegi z GS'a bo LS niestety zostal sprzedany mi bez kół