Czy osuszacz klimatyzacji jest wymienny?

Post by **bulikcbr** » 5 May 2016, o 18:30

Witam jestem przed wymianą filtrów i widzę że są dostępne osuszacze klimatyzacji .Czy w IS 200 są one wymienne tak jak w GS?

Post by **passat1978** » 5 May 2016, o 19:19

z mojej wiedzy wszystkie osuszacze są wymienne.

Post by **muzz** » 5 May 2016, o 19:36

Pytanie czy jest potrzeba go wymieniać.

Post by **blue** » 5 May 2016, o 20:55

Teoreycznie dobrze jest wymieniać co dwa lata. ASO pewnie tego nie ruszało, bo do tego trzeba odessać cały czynnik, zdjąć chłodnicę wody (spuścić płyn) i skraplacz klimatyzacji. Osuszacz wymienia się od dołu skraplacza.

Post by **muzz** » 5 May 2016, o 23:02

A po co teoretycznie co dwa lata go wymieniać?
Po rozszczelnieniu układu ma to sens. W innym wypadku bezsensowne wydawanie pieniędzy.
A może inaczej. Skąd w sprawnym układzie gdzie czynnik krąży pod ciśnieniem weźmie się wilgoć?

Post by **blue** » 6 May 2016, o 06:37

Układ nie jest 100% szczelny. Nie bez powodu co roku dobija się czynnik, a przy okazji wilgoć może się do niego dostać.
Co prawda Toyota, ale tyle to jest roboty:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... LF8U6aW17I
Porównajcie stary i nowy osuszacz. Ja się za to wezmę dopiero przy wymianie całej chłodnicy klimatyzacji.

Post by **baniaq** » 6 May 2016, o 10:26

Nie ma opcji, żeby zrobić to na aucie?
Chciałem ogarnąć temat przed czyszczeniem klimy na sezon, ale wyjęcie mojej chłodnicy może oznaczać, że już nigdy więcej nie włożę jej na miejsce

@blue: dlaczego wymieniasz chłodnicę klimatyzacji?

Post by **muzz** » 6 May 2016, o 10:57

blue wrote:Układ nie jest 100% szczelny. Nie bez powodu co roku dobija się czynnik, a przy okazji wilgoć może się do niego dostać.
Co prawda Toyota, ale tyle to jest roboty:
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... LF8U6aW17I
Porównajcie stary i nowy osuszacz. Ja się za to wezmę dopiero przy wymianie całej chłodnicy klimatyzacji.

powiedz jak ma się dostać wilgoć do środka układu, który nie jest w 100% szczelny (to wiadomo) ale panuje w nim ciśnienie rzędu kilku-kilkunastu bar i jest ono wyższe niż ciśnienie na zewnątrz układu?

Post by **blue** » 6 May 2016, o 14:46

@muzz: Np. przez zawory ciśnieniowe przy uzupełnianiu czynnika. Widziałeś, jak majstry sprawdzają organoleptycznie szczelność zaworów plując

@baniaq: Jest podziurawiona od dołu i pewnie ma mniejszą wydajność, niż powinna. Wymienię profilaktycznie, jak już w aucie nie będzie nic innego do grzebania

Post by **muzz** » 6 May 2016, o 15:05

kiepskie zatem majstry...z resztą większość jest takich specjalistów...ja dopiero raz widziałem sprawdzenie i nabicie klimy zgodne ze sztuką łącznie ze sprawdzeniem azotem...
czynność zwana przez wielu majstrów sprawdzeniem szczelności to właśnie odessanie wilgoci z układu - zrobienie na 30 minut podciśnienia w układzie po wyciągnięciu czynnika...
poza tym jak już sprawdzasz szczelność to znaczy, że ucieka i ucieka za dużo i wtedy rzeczywiście po naprawie warto wymienić i osuszacz...