[IS430] SWAP z 2.0 R6 na 4.3 V8 3UZ-FE

[Miłosz]

Ronald, a postaw sobie tą aplikacje to będziesz miał kontrole nad innymi modułami, a nie tylko silnik

[Ronald]

ELM327, to nazwa programu?

[Miłosz]

elm 327 to ten interfejs Program nazywa sie elmscan toyota
viewtopic.php?f=41&t=13050

PS daj znać jak się umówisz na rl i pochwal się wynikiem

[Ronald]

Dziękuję za fajny pomysł. Szczególnie interesuje mnie pomiar spalania. Bo w sumie, to resztę to co ten program ma, to mam w tym "torque", który widzieliście na filmie. Chyba, że coś pominąłem? Nie sądzę... Jeśli nie ma się danego czujnika, to z palca nie wyssie danych, nawet jaki by super program nie był...

Mam pomiary spalania! Wszystko na benzynie 95. LPG pomiary zrobię w poniedziałek.

Autostrada z Wwy do Łodzi. Zalałem do pełna, pod korek, aż się wylewało i ogień. Dojechałem, znowu zalałem aż się wylało i mam wynik. Jechałem naprawdę spokojnie, ze stałą prędkością około 150 - 160 km/h (licznikowe). Tu nie lada zaskoczenie Wyszło 13,50 l na 100km. Może się mylę, może tak miało być, ale wydaje mi się, że to dużo! Właściciele LS'ów, co o tym sądzicie? IS200 spalił by w tych warunkach 12,5 PB i 15 LPG. Myślałem, że V8, z racji dużej mocy i względnie niskich obrotów, będzie palić mniej niż 2.0 R6, które przecież znane jest z dużego spalania...

Autostrada z Łodzi do Wwy. Znowu zalane pod korek. Tym razem starałem się trzymać i zazwyczaj mi się udawało, między 220 - 260 km/h. Jeśli trzeba było przyśpieszyć, niemal zawsze pedał wciśnięty do końca. Tu ponowne zaskoczenie. Nie, nie wyszło 20, hehe Tym razem miłe zaskoczenie, 15,80 l/100km. Tu akurat wielki szacun! Znajomy ma najnowszego Mustanga 5.0 V8 ~400KM. Przy 200 - 250 km/h pali mu średnio 18 benzyny. Wnioski? Nie opłaca się jeździć wolno? Heh

Prędkości maksymalnej nie osiągnąłem. Na oko było momentami 270, ale nie skupiałem się na tym za bardzo, bo wiało jak cholera i majtało furą po pasie, że hej :/ Co ciekawe, IS jest dużo bardziej podatny na podmuchy boczne jak wieje/czy jak mijasz TIR'a przy ~220, niż przy ~260... Zdumiewające, ale tak właśnie jest. Jutro o ile nie będzie tak wiało podczepię GPS'a i nagram jakiś film Jestem pewien, że "gpsowe" 260/270 zostanie "złamane"! Co ciekawe silnik przy ~250 km/h nie ma nawet 4750 RPM. Miło Niestety w samochodzie jest wtedy naprawdę głośno. Za głośno, aby jechać tak cały czas. Mam inne auto, które jest bardzo szybkie i bardzo głośne - Rover 200 BRM. Tam przy 150 trzeba do siebie krzyczeć. Jeździłem nim ostatnio przez kilka miesięcy i to niestety głównie w trasie, także dla mnie to i tak miłe, że jest "tak cicho" Na przyszłość, jeśli będę jechać sam i postanowię tak pędzić dłużej niż godzinę, przydadzą się słuchawki w uszach, lub nawet zatyczki (praktyka z BRM'a - sprawdzone). Do tego wydech buczy, akurat między 115, a 130 km/h, a więc przy prędkości, która na autostradzie zdarza się bardzo często. Na 6stce oznacza to prędkość obrotową w okololicy 2400 - 2900. Pomaga wtedy zbicie biegu na 5kę, no ale kurcze, nie o to chodzi przecież... Ponoć jak zamontujemy katalizatory, powinien się wyciszyć.

Tempomat działa tylko do licznikowych 190 km/h. U Was jest tak samo?

[owczar]

Co do spalania - 17-18l lpg z autostrady to u mnie norma.

[Ronald]

Przy prędkościach... (?)

[owczar]

170-190.

Przy dobrze wystrojonej instalacji po Afr spodziewaj się spalania 25-30% wyższego niż pb.

[Ronald]

Zatem
15,8 * 1,3 = 20,54 l LPG/100km.

15,8 * 4,99 zł = 78,84 zł za 100 km.
20,54 * 2,22 zł = 45,60 zł za 100 km.

Różnica 33,24 zł, na każde 100 km. Lub jak kto woli 45,60 / 4,99 zł = odpowiednik jak by palił benzyny po kosztach LPG 9,14 l / 100 km.

Na koniec 45,60 - 11,5% - 19% = 32,67 zł. Pozdro dla kumatych Tyle realnie kosztuje mnie przejechanie 100 km przy prędkościach 200 - 260 km/h, 4.3 V8. Jak za darmo...

Czas pokaże czy powyższe ma przełożenie na rzeczywistość.

[owczar]

Czyli koszt jak smierdzacym dieslem z połową tej mocy

[adamsky73]

Najpierw wydałeś kompletnie irracjonalną sumę na fajny projekt, a później z kalkulatorem liczysz spalanie LPG?