[IS 200] dlugo kreci podczas odpalania

[Daniox]

Witam, moj problem polega na tym ze samochod kreci silnikiem przez ok. 2-3 sekundy i dopiero wtedy odpala... dzieje sie to zawsze przy kazdym odpalaniu, chyba ze go zgasze i po minucie odpale, wtedy pali "na dotyk". Podejrzewam problem z ukladem paliwowym, moze filtr paliwa ? Moze ktos spotkal sie z tym problemem i ma gotowe rozwiazanie ? Wszystkie sugestie mile widziane.

Pozdr Daniox

[dead_beat]

Moja odp może Cię nie usatysfakcjonuje, ale ja mam podobnie u siebie i dałem sobie spokój z szukaniem przyczyny
miałem problem, że musiałem kręcić naprawdę długo, wtedy przyczyną był walnięty reduktor od LPG, wymieniony na gwarancji, przepuszczał gaz i silnik się "zalewał".

[DawGad]

Mam to samo, odpala po nie naturalnym dla mnie czasie kilku sekund. Ja uznalem ze ten typ tak ma i tyle

[Yarecki]

Mam to samo, odpala po nie naturalnym dla mnie czasie kilku sekund. Ja uznalem ze ten typ tak ma i tyle

Witam, moj problem polega na tym ze samochod kreci silnikiem przez ok. 2-3 sekundy i dopiero wtedy odpala... dzieje sie to zawsze przy kazdym odpalaniu, chyba ze go zgasze i po minucie odpale, wtedy pali "na dotyk". Podejrzewam problem z ukladem paliwowym, moze filtr paliwa ? Moze ktos spotkal sie z tym problemem i ma gotowe rozwiazanie ? Wszystkie sugestie mile widziane.

Pozdr Daniox

Macie LPG?

[Daniox]

Nie mam LPG

[DawGad]

Mam LPG od niedawna, przed zalozeniem tez krecil dluzej wiec nie ma to znaczenia.

[elBogdano]

miałem tak samo,
na początek gazownik jak masz LPG, jak bedziesz pewny, ze wtryski trzymaja itd...to przeczytaj to co poniżej...

ten typ powinien palić na dotyk i tak robi jak wszystko jest ok

na 99% zespół pompy do wymiany bo układ nie trzyma ciśnienia po zgaszeniu silnika. IS odpala pompe gdy krecisz kluczykiem,wiec musi miec na starcie wysokie cisnienie w układzie paliwowym, jak nie ma to odapli az pompa podpompuje paliwo dlatego trwa to tak długo, u mnie bylo to ze 4-5sek
co mnie irytowalo
wszystko udało się zdiagnozować, kablem z chin, manualem i softem z netu...

jak nie macie powyzszego... lub czasu

podjedzcie do porządnego warsztatu, is ma zaślepkę na manomentr w układzie paliwowym, niech założą, pokręcic do rozruchu, zgasic, idziecie na kawke i sprawdzacie jak spadło cisnienie, jak wiecej niz norma(w manualu z naprawami macie wartosci do zegara) to gdzies paliwo cofa sie do zbiornika

zespoł paliwowy w is,zanurzony w zbiorniku to całkiem złozony mechnizm, z miliardem uszczelek, ktore lubia sie gubic, np podczas wymiany filtra, etc.

wyciagacie zespoł pompy paliwa i szukacie walidliwej uszczelki albo szukacie na allegro w miare fajnej pompy za 100-150pln wymieniacie sami i lex powinien palic na widok kluczyka

pozdro i powodzenia

mi diagnoza zajela z 3 miechy i duzo nerwów, w koncu gdy juz wszyscy rozlozyli ręce, usiadłem w sobote z lapkiem na kolanach i poczytalem w manualu co i jak dziala, jako ze nie widzialem aby ktos grzebal przy mojej pompie, wymieniłem cały zespół za wpomniane 100pln i voila, pali jak trzeba

[twiti7]

To można jeszcze łatwiej sprawdzić chyba. Pokręcić chwilę tak żeby nie odpalił. I po paru sekundach znów jak zapali na dotyk to znaczy że ciśnienie na listwie i coś w układzie zasilania nie trzyma ciśnienia.

[Riki]

Tak Jak wyżej moim zadaniem nie trzyma ciśnienia, ostatnio częste zjawisko

[Damian7546]

Witam,

A co może być prztycyzną od jakiegoś czasu IS długo kręci ?
I nie zależnie od tego jak długo stoi. Nawet zaraz po zgaszeniu próbuję odpalić i dalej długo kręci....