spodziewałem się mniejszych wydatków związanych z serwisowaniem. Niestety, widzę że oprócz wydatku niemałej kwoty na zakup, trzeba przygotować się jeszcze na ewentualne naprawy. Blacha jest za to na przyzwoitym poziomie, logiczny zatem wydaje się być wybór starszego, ale dopieszczonego egzemplarza -zostanie na naprawy 
Akurat w Lexie z ostatniego linka właścicielowi bardziej zależało na estetyce. Mechanicznie oprócz amorów nie jest wiele dołożone, może nie było potrzeby -nie wiem. Nawet to, co najbardziej mi się nie podoba w tych Lexach, czyli tył, zostało zmienione.Ciekaw jestem na jakie wydatki trzeba by się ewentualnie przygotować, na jakie awarie i czy codzienna eksploatacja takiego pojazdu ma sens z użytkowego punktu widzenia. Im więcej czytam, tym bardziej zaczynam błądzić i mniej wiem
choć już leciwy.
. Kierując się względami rodzinnymi zdecydowanie rozglądałbym się za RX400h lub Toyotą Land Cruiser - bezpieczeństwo i komfort przede wszystkim...
i jestem jak na razie b. zadowolony. Od dawna chciałem coś wyższego (mam takie drobne problemy z kręgami), coś w automacie, z benzyną i wolnossąca V6 (byle nie przereklamowane i siermiężne X3 czy X5 
). Długo szukałem, sporo czytałem, trochę przejeździłem i drogą eliminacji padło na RXa. Wystarczająco wysoki, zgrabna sylwetka, świetna skrzynia i silnik, cichy, komfortowy, bagażnik bez szaleństw ale ma relingi. Hybryda działa bez zarzutu ale jestem coraz bliższy decyzji żeby założyć lpg (poprzednie miałem peugota 307 i 308 - obydwa z lpg, trochę inwestycji na dzień dobry i później luzik). I jeszcze coś - większe poczucie bezpieczeństwa: wyżej siedzę, lepiej widzę, rx-a też raczej trudno nie zauważyć (wiem, wiem - tiry są wyższe). Aha - mam buty do łażenia, w wysokich chodzę prawie całą zimę (oczywiście nie do garniaka) a w niskich kiedy tylko pogoda i okoliczności pozwalają. Nie mówiąc oczywiście o trasach